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桥头跳车是一种普遍现象,通过分析出现桥头跳车的原因和相应的措施,以及处理的效果,并提出采用可抬升式桥搭板的方法来解决桥头跳车,重点介绍了可抬升式桥头搭板的构造和使用方法。 相似文献
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可抬升式桥台搭板处理桥头跳车 总被引:7,自引:0,他引:7
桥头跳车是一种普遍现象。分析出现桥头跳车的原因 ,并提出采用可抬升式桥头搭板的方法来解决桥头跳车 ,重点介绍可抬升式桥头搭板的构造和使用方法。 相似文献
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基于Biot理论,建立了轨道-路基-多层饱和土地基耦合系统的2.5维有限元分析模型,提出了考虑实际列车循环荷载作用的路基累积沉降计算方法,分析了水位抬升、列车速度和列车轴重对路基动力响应与长期沉降的影响。研究结果表明:水位抬升对土体振动强度的放大作用并不是局限在水位变化的深度范围内,而是会导致整个路基和地基断面的振动增大,并且这种全断面式的振动放大效应随着列车速度的提高而增强;水位抬升至路基内部时,路基内部会出现显著的超静孔压,最大值达到27.52 kPa,导致有效应力大幅下降,路基内土单元的应力路径向破坏线靠近;当水位仅在地基内抬升时,路基在列车循环荷载作用下的累积变形较小,线路沉降主要来自于地基,当水位抬升至路基内部时,路基累积变形随加载次数的增加发展迅速,100万次加载后变形为19.54 mm,远超容许值,说明路基防水对于线路的长期累积沉降控制具有关键作用;路基和地基的累积变形受列车速度和列车轴重的影响,随着列车轴重的增加而显著增大,并且轴重的增加对路基累积变形的影响相较于地基更强烈,在设计时需要格外关注。 相似文献
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结合河南省许昌市国道311公路蜜蜂张桥改建的实例,对T型梁结构的桥梁整体抬升的方案比选、施工工艺作一简介。 相似文献
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嘶马闸桥为桁架梁桥,在南侧第二孔第一根斜杆被撞断后,立即对桥梁进行检测评估,并采取临时加固措施。修复加固中,采用整体提升的方案,是桁架梁的最外侧斜杆处于0力状态,以修复斜杆并对其他受损杆件维修加固。在对桁架桥撞损后检测的基础上,通过建立有限元模型,模拟受损状况下的受力状况分析,介绍了桥梁的加固方案,并以桥梁加固维修后的荷载试验结论,验证了桥梁加固的效果。 相似文献
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根据同步封层车的特点,分析同步封层施工对碎石与沥青用量的要求,着重论述碎石下落与沥青结合对沥青液面的抬升并裹附碎石的机理,同时给出施工实践中碎石与沥青用量表及沥青用量的经验公式,并简单介绍施工中如何测量碎石与沥青用量。 相似文献
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叙述了化学灌浆DCG工法的施工工艺、作用机理、处理效果等内容,并运用该方法,成功地处理了1处高速公路桥头搭板沉陷问题。 相似文献