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中小型水面舰艇装置同时采用了航行、停泊、工作三种掣链器,但这些掣链器结构比较简单,都是用人力操作。随着舰艇吨位的增大,锚和锚甸及掣链器的重量也随之增大,以致仅用人力无法操作。为克服上述制器的不足,本文探讨一种能集航行、停泊及工作于一体的新型多功能液压掣器,使之不仅使用方便,而且还能远距离操纵。 相似文献
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掣链器可控制锚链的运动,掣住锚链拉力,当抛锚时掣链器支撑结构受大较大作用力。掣链器支撑结构局部强度对安全影响较大。文中采用有限元计算软件MSC.Patran/MSC.Nastran对掣链器支撑结构局部强度进行直接计算,并将计算结果与许用应力值进行比较,证明各构件强度满足使用要求,此方法适用于掣链器支撑结构局部强度的校核。 相似文献
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基于有限元法以及相应标准的计算方法,对某闸刀掣链器的强度进行校核,通过对不同方法的计算结果进行对比分析,对超标准闸刀掣链器的强度校核提出新的方法。同时通过受力分析,认定闸刀的宽度与厚度以及掣链器本体的壁厚对强度影响较大,并通过计算和比较改变其尺寸后的应力情况,提出对该闸刀掣链器的优化方案。 相似文献
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<正>0引言某散货船船长235 m,52 709总吨,艏吃水7.83 m,艉吃水8.25 m。某年12月19日0350时该船抵达德国BRAKE港准备卸货,由于当时没有泊位,依据代理通知在港外锚地抛锚等泊。当时海况为西南偏西风7级,大浪,东南流约1 kn。根据海图信息,锚地为砂质海底。船舶抛锚时船首向约290°,在右锚锚链松至10节入水时刹住抛妥,锚位(53°54′.40N,007°46′.65E)。 相似文献
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针对掣链器基座及其支撑结构的强度会影响船舶安全性以及国内尚没有与掣链器强度计算相关文献的情况,以某型号供油船的滚轮闸刀掣链器为对象,基于Patran&Nastran有限元软件对掣链器基座及其支撑结构进行了有限元分析,确定了结构设计的合理性和安全性,提出了结构优化设计的设想,并为掣链器的强度直接计算提供了重要的参考依据。 相似文献
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