走投无路？

雇人工作，即要按时付人工资，此乃天经地义，但这天经地义的事总有人不去做，有人无良，有人不作为，我无权无势，为了合法的收入却做出了不合法行为，天地昭昭，愿上苍保佑领完了工资的人们。     

开启女性航海之门

培养女船员，不管是对海上专业男生的学习积极性还是对船上的生活．工作环境都有很大好处，但现阶段开展女性航海教育还存在观念、生源等亟待解决的问题     

从国民收入看经济型轿车发展前景

一个国家轿车工业的普及和发展离不开人们对轿车需求的增长,而轿车的需求又紧紧依赖于人们的收入水平和收入结构.     

湖北省人民生活质量的现状及问题

随着温饱问题的基本解决和买方市场的形成，作为社会主义经济发展的根本目的和扩大有效需求从而促进经济发展的重要手段，提高人民生活质量已成为新的历史条件下的重要课题。本文试图通过收入水平和消费水平、人们自身的综合素质、人们生活的自然环境和社会环境、社会保障和社会福利诸方面，时我省人民生活质量的现状和问题作一初步的分析，以期引起社会各界的重视。     

从需求收入弹性的视角分析中国乘用车市场

本文从需求的收入弹性这一经济学理论出发,构建了乘用车需求的收入弹性模型,分阶段测算了2003-2019年间中国乘用车市场需求的收入弹性系数。发现随收入提升、乘用车普及,中国乘用车市场需求的收入弹性逐步下降,收入对乘用车消费的促进作用在逐步减弱。但是,在2018-2019年乘用车销售负增长的形势下,总体收入水平对乘用车销售的解释能力被削弱,收入的结构性差异对乘用车消费的影响更大,为市场研究和政策制定提供了理论基础。     

市场运行规律发生质变2004年汽车需求将继续快速增长

到2003年止，我国汽车市场上升期已持续5年，汽车市场已经进入新的发展阶段。进入新阶段后，我国汽车需求的增长将主要靠乘用车来带动，目前阶段主要是轿车，从影响轿车需求的5大因素(即经济发展速度与居民收入水平、车价、消费环境、支付方式、产品的可供应性)来看，2004年轿车需求将持续保持快速增长。     

微车市场热气逼人

微型汽车在我国问世以来产量逐年递增。从1994年微车生产20.2万辆，到2000年底，平均每隔一年增长10万辆，微车成长快于其它车型，主要因素还是其物美价廉。价格全家，适合中国国情，在相关政策对微车极为不利的情况下，微型汽车仍是人们关注的热点。     

南京地铁创4项全国之最

南京地铁1号线全长21．72km，工程总投资近85亿元人民币，综合造价仅为3．92亿元／km．远低于国内已经建成的其他地铁的造价(5．6亿元／km)，这主要得益于南京地铁国产化程度的大幅提高，以及土建工程招标中的充分竞争。南京地铁票价目前正式确定为2元、3元、4元，其中2元可以乘坐8个车站、7个区间，以后每4个区间为一段，每进入下一段增加1元，全程收费4元。平均0．1842元／km的地铁票价为全国最低，这充分考虑了南京市民的收入水平，对于拉动地铁客流也十分有益。