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本文分析研究了在复合外加作用下箱梁开裂后至失效时性能,应用极限平衡的原理和变角空间桁架理论,同时考虑混凝土斜压杆的本约关系的轮化作用,给出了箱梁应力的计算方法,编制了计算机程序,分析与计算出箱梁的应力和转角等,理论计算值与试验实测值基本符合。 相似文献
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以最新的三维斜压海洋模式POM2K为基础,考虑了海底地形、边界水交换、海面风应力、海面热通量等多方面影响后,对中国海(渤、黄、东、南海)环流结构进行了高分辨率的数值模拟.结果显示:中国海的夏季环流在强季风强迫和黑潮驱动下,具有显著的西边界流特性;中国陆架海北部受黄海冷水团控制;黑潮在巴士海峡处有反气旋式弯曲,并与东北向的南海风生流发生较强的混合,形成的“巴士海峡混和水”是偏西向流和台湾暖流的海水源和重要驱动因子;南海北部存在一个拐角式逆时针旋涡;南海南部呈现双涡结构. 相似文献
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在多年的观测资料基础上,以月平均大气风应力、边界流输送、温盐斜压效应、潮汐、长江口径流等作为强迫条件,对黄东海环流的结构进行了3D数值模拟,探讨了各因子对主要流系的动力学作用.完全强迫下的数值模拟再现了夏季黄东海主要环流流系的基本特征.夏季温盐场出现层化,垂直运动较冬季强,是夏季黄东海总的环流结构形成的重要因子;黄海海域存在一明显的逆时针的气旋式环流,潮汐作用对这一气旋状环流有直接贡献;风场的作用较冬季小。但对于一些表层环流(特别是黄海表层北向的表层流)的形成仍有一定作用;台湾暖流是对马暖流的主要来源;黄海冷水团形成有潮致环流作用的成分;与冬季一样,在黑潮北端、日本岛附近有一地形诱导的气旋状环流. 相似文献
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该文利用多种不同方法对倒"T"型盖梁进行截面抗剪承载力计算,通过对比、分析其计算结果,寻求一种更为合理的截面抗剪计算方法。 相似文献
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箱梁具有较大的抗弯抗扭刚度、较好的整体性及连续性等诸多优点,常用于连续梁及连续刚构桥。调查发现该类桥近年来出现开裂、下挠病害较多,其中有效截面尺寸偏小导致腹板出现主应力开裂病害较多,但也有因施工、甚致设计因素导致部分桥梁出现斜截面抗剪极限承载力不足。某预应力混凝土连续箱梁桥,其斜截面抗剪极限承载力不足(不满足规范对截面抗剪下限值的要求,即构造尺寸偏小)需进行加固,本文介绍了该加固工程,包括方案设计阶段的多方案比选,加固设计的计算分析,最后总结加固施工中的关键点,供此类病害桥梁加固借鉴。 相似文献
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以碳纤维复合材料 (Carbon Fiber Reinforced Polymer/Plastic,CFRP) /铝合金复合多胞吸能管为研究对象,建立基于试验验证的高精度有限元模型,对比分析了CFRP/铝合金复合单胞管与多胞管在多角度斜向压缩工况下的动力学响应,阐明CFRP/铝合金复合多胞管的优缺点,解析CFRP与铝合金的吸能贡献机制。针对CFRP/铝合金多胞管大角度工况下的斜压失稳问题,提出一种基于CFRP梯度缠绕策略的失稳控制方法,明确了以CFRP正向梯度缠绕铝合金复合多胞管为基础构型的解决方案。通过对梯度厚度差值与梯度层数进行参数化研究,建立了高效精准的梯度设计策略,确保CFRP/铝合金复合多胞管在期望角度范围内始终保持稳定高效的变形模式,实现多工况综合耐撞性能的显著提升。研究
成果为多材料轻质安全车身结构的耐撞性设计提供理论指导与共性技术支撑。 相似文献
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