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<正>全球重卡市场规模发展规律1.市场规模与经济周期高度一致过去10年,全球经济发展呈现长周期(15~20年)与短周期(3~4年)叠加的发展态势,2008年底的金融危机标志着该经济周期的终结。未来10年,全球尤其是发展中国家经济发展将主要呈现以固定资产投资为主要带动力的中周期(8~10年)特征,标志着全球经济整体上进入了新一轮经济增长与衰退的周期。从全球重卡市场规模的发展角度来看,无论是成熟市场国家还是新兴市场国家,其重卡市场在2008年前后均呈现出较为明显的阶段性波动,与经济周期的变动高度一致。 相似文献
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2006年,外商直接投资(FDI)在东欧达到创纪录的1.120亿美元,比2005年的770亿美元增加45%,超过拉美,在新兴市场中仅次于亚洲位居第二,其中三个经济体还名列全球新兴国家引资名单头十名,其中俄罗斯扫(第三,波兰第八,罗马尼亚第十。1120亿美元相当于地区GDP的5%,是有史以来的最高比率。 相似文献
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2010年,全球新造船市场新船成交量远超年初预期,船价也出现了难得的上涨,这一方面反映了市场基本面的好转,另一方面也说明了市场信心的恢复。但是人们在兴奋之余,难免会对目前这种状况能否得以持续产生怀疑。那么,2010年的新造船市场行情有哪些特点呢? 相似文献
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从亚洲各港口经马六甲海峡穿过印度洋和苏伊士运河抵达欧洲各国港口的航线,称之为亚欧航线。亚欧航线是联结欧洲众多的发达国家群与经济增量、增速位于世界前列的且拥有巨大潜力的中国及亚洲新兴国家群的最重要的商贸路线。该线沿途所经地区 相似文献
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近年来,全球贸易在美国输出美元、新兴国家输出商品和资本的循环下,达成一种高增长的平衡,但由于这种平衡建基在低息与信贷扩张的基础上,是否反映实质需求始终难以确定,因而这种平衡存在脆弱性。2007年,美国经济放缓似不可避免,乍看起来是一个大事件,但考虑全球化格局下,经济增长板块已经变迁,同时美国经济几年来的增长虚火难消,放缓可能是一种自我纵正,可视为是一次愉快的减速。 相似文献
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按惯例,集运市场上半年淡下半年旺,但是今年却不同。年初,正是往年最淡月份,集运市场即开始旺起来,至4~5月已相当红火,6~8月达到顶峰,出现"一箱难求"、"爆舱"、"甩箱"的局面,个别货主甚至无奈空运出货。 相似文献
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《专用汽车》2011,(4):50-50
近日,全球商用汽车电子制动、稳定、悬挂和变速控制技术领导者和一级供应商威伯科(WABCO)在济南召开了为期两天的20l1供应商大会。来自中国本土以及亚欧80多个供应厂商的约120名代表出席了此次会议。这是威伯科首次在中国召开年度供应商大会,此次大会进一步加强了威伯科全球原材料和产品零件供应商网络,为威伯科的全球工程和制造业务提供支持。目前,威伯科在欧洲、巴西、印度和中国都设有采购中心。2010年,威伯科在新兴国家的采购份额占其全球的43%,而10年前仅为10%,中国则是威伯科全球供应链中的重要一环。威伯科现在已经在中国拥有四家世界级工厂,为中国本土、亚洲乃至世界各地的客户提供产品,威伯科中国每年都为北美市场提供约100万个防 相似文献
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