走出一条船舶柔性下水的新路

船舶下水是一个古老的命题,近千年来,人们追求简易和安全的下水方式,为此付出了不懈的努力。重力式滑道下水传承着经典的下水方式,我国建造的第一艘万吨轮"东风号"就是采用这种方式下水的。重力式滑道下水被广泛采用就是因为它比较简单,对于小型船舶来说,利用河滩的坡度,在简易滑道上铺上牛油和滑板,船只就能滑行下水了。但随着船舶尺度和吨位的增长,船舶滑道下水的风险也增长了。首先是滑道上单位面积负载的增长,引     

持续公路港物流模式创新推动区域经济发展——传化公路港物流模式创新经验与体会

传化集团创建于1986年,是中国知名的多元化民营企业集团,主要业务覆盖化工、物流、农业和投资领域.从1997年组建为企业自我服务的"自备车队"开始,传化在过去的11年时间里经历了"集团企业内部运输企业"、 "为集体内外企业提供运输配送服务的企业"、 "物流平台经营企业"4个阶段,逐步探索出了一条与中国传统文化相结合,适合国内物流行业现状和制造业物流集群配套服务,有利于区域经济发展的物流基地(园区)发展新路.     

序

高速公路建设者习惯于逢山开路,遇水架桥,在没有路的地方辟出一条新路来,如同白纸作画、裁布制衣。然而,对于"高速公路改扩建"项目,有专家已做如此形象的比喻:"好比在现成的字画上再添笔墨,将现有的一件中山装改成西服"。意即:看似简单,实则更费踌躇。     

新老路基拼接处轻质土的工程应用

以某公路改扩建工程为例,介绍了轻质土在新老路基拼接处的实践应用,详细介绍了气泡混合轻质土路基加宽段施工工艺。