二十一世纪领跑科技时尚——蓝牙图像四轮定位仪

一、蓝牙的的概念及工作原理 “蓝牙”（Bluetooth）技术是由世界五家顶级的通信／计算机公司——爱立信（Ericsson）、诺基亚（Nokia）、东芝（Toshiba）、国际商用机器公司（IBM）和英特尔（Intef）——于1998年5月联合宣布的一种命名为“蓝牙”的无线通信新技术，即一种开放的低成本、短距离无线连接技术。并成立了蓝牙共同利益集团（BluetoothSIG）。     

福特汽车加速智能汽车研究

会说话的汽车让行驶更安全华盛顿——福特汽车公司目前正在积极加速研发通过无线连接技术实现信息交互的智能汽车,即车对车交流技术。福特汽车计划在2011年加倍投资智能汽车技术的研发,并为这项技术的研发投入更多的研究人力。     

基于闭环监测链的GSM-R网络无线连接超时分析

对于基于GSM-R无线通信网络传输信息的CTCS-3级列车运行控制系统,无线连接超时会对行车效率产生影响.在GSM-R网络相关接口闭环监测的基础上,对几种典型的无线连接超时故障进行分析,总结出无线连接超时分析流程,以供信号人员分析高铁通信故障时参考.     

C3接口监测系统在高速铁路维护中的运用

无线连接超时是影响CTCS-3列控系统安全平稳工作的重要问题,CTCS-3通信接口监测系统是维护铁路移动通信系统GSM-R网络安全工作与稳定性的最主要措施。简要研究CTCS-3无线通信超时的问题,根据日常接口监测系统对无线通信超时问题进行数据分析,总结无线网络超时的原因过程。     

CTCS-3级无线连接超时典型故障分析及措施

"无线连接超时"是CTCS-3级列车控制系统中占比较大的故障现象,也是影响高速动车组运行效率的重要因素之一。以CTCS-3级列控系统无线通信工作原理为切入点,梳理无线连接超时分析方法,通过分析典型无线连接超时故障案例,对几种无线连接超时故障常见情况进行总结,并提出相应的处理方法及建议,在预防无线连接超时故障方面具有一定的指导意义。     

明日汽车科技(七)

无线英特网连接 现有的车内通信技术与外部服务供应商的通信连接必须一直开通——这意味着一笔大费用。但GPRS(通用包装通信服务)允许数据只在需要时传递,这使得车辆与外部服务供应商之间的信息交换更便宜更实用。 ●工作原理 摩托罗拉的iRadio系统将管理大量的服务信息,一旦GPRS建立,信息     

RBC设备常见无线连接超时原因分析

主要阐述目前国内无线连接超时的现状,重点探讨CTCS-3级列控系统常见无线连接超时的原因分析,对无线连接超时故障进行定义和阐释。结合目前管内高铁的实际情况,以地面设备RBC侧导致无线连接超时的故障为例,对常见无线连接超时原因及处置流程进行分析总结,并提出分析方法及应对措施。     

汽车的网络技术

现代科技已经将网络、无线连接、个人通讯电子装置、娱乐设施等整合到汽车内部,与动力系统相结合,为乘客提供了前所未有的便利。而这一切都有赖于汽车网络技术。随着汽车电子控制单元以及汽车电子装置的不断增多,采用串行总线实现多路传输,组成汽车电子网络,是一种既可靠又经济     

江森自控无线通讯系统获得美国专利

江森自控日前宣布，美国专利局对其创新的车内无线连通技术授予专利。这项技术基于蓝牙无线通讯协议，使手机和车内音响系统实现无线连接，让司机或乘客能够通过车内语音识别系统和音响系统用免提方式拨打或接听电话。江森自控已经开始以BlueConnect这一商标在美国和其他一些国家的市场上推广这项独创的技术。     

从联网汽车蛩可控汽车

联网汽车已经成为现实。根据MachinaResearch2013a调查数据显示，汽车中可联网的M2M设备有望于2022年之前达到18亿台，其中7亿台将来自汽车的嵌入式无线模块，而11亿台来自于可无线连接的后装市场设备，这些设备能提供的服务包括导航和按里程付费（PAYD）的保险服务等。