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因作者笔误,本刊2011年第8期第28页左栏倒数第6行公式应为 相似文献
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为了确保《汽车电器》杂志的编校品质,本刊特设作者自校流程。经过几年的实践,确实收到一定效果,作者在自校稿中发现的问题都得到了及时 更正。但也发现部分作者对自校稿很敷衍,草草看一眼便回复"没问题",而事实上确实仍有问题。因此,诚恳希望每一位作者收到自校函后,将其 相似文献
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为了确保《汽车电器》杂志的编校品质,本刊特设作者自校流程。经过几年的实践,确实收到一定效果,作者在自校稿中发现的问题都得到了及时 更正。但也发现部分作者对自校稿很敷衍,草草看一眼便回复"没问题",而事实上确实仍有问题。因此,诚恳希望每一位作者收到自校函后,将其打印出来(因在电脑上有时确实不太容易看出错误),认真逐字逐句通读,核对底图,看是否有漏、误之处,并及时回复,以免出版后造成遗憾! 相似文献
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文中以中国A股上市公司在2005和2006年年报中披露会计差错 更正的公司为样本,对上市公司会计差错的特征和动因进行了研究。结果发现高报盈余会计差错无论是在公司数量上还是在差错幅度上均明显高于低报盈余会计差错。进一步的分析结果表明,扭亏动机、资产负债率高低与高报盈余会计差错发生正相关,盈余增长率与高报盈余会计差错发生负相关,表明上市公司存在明显的借助会计差错进行盈余操纵的动机。 相似文献
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本刊2013年第4期第2页表1中,除美西(基本港)和美东(基本港)的运价单位为"美元/FEU"外,其他地区港口的运价单位均应为"美元/TEU"。特此 更正,并就因此给读者造成的不便深表歉意。 相似文献
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本刊2020年第4期《中国航海保障事业管理发展变迁简史(下)》一文第78页第5段应为:2012年,交通运输部按照中央机构编制委员会方案原则,将直属海事系统所辖航标、测绘、通信等各航海保障管理机构成建制划出,分别在天津、上海、广州设立北海、东海、南海航海保障中心,分别委托天津、上海、广东海事局管理。特此 更正并向读者致歉。欢迎广大读者来电来函指正! 相似文献
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为了确保《汽车电器》杂志的编校品质,本刊特设作者自校流程。经过几年的实践,确实收到一定效果,作者在自校稿中发现的问题都得到了及时 更正。但也发现部分作者对自校稿很敷衍,草草看一眼便回 相似文献
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本刊2012年第2期(总第90期)第72页表2(改装前后主要要素比较)中,改装前的型深16.00m和结构吃水11.00m,系有误。应为改装前的型深16.50m和结构吃水11.20m。特此 更正,顺致歉意。 相似文献
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