沈阳-大连间开行摆式列车可行性的探讨

简单阐述用于线路提速的摆式列车工作的基本原理，分析沈阳－大连间开行摆式列车的有利条件和提速效果，指出尚需解决的一些问题和解决办法。     

考虑排水的超高渐变率设计

为满足规范要求合成坡不宜小于0.5%的规定,以沿路线长度方向L为横坐标,距超高旋转轴距离B为纵坐标,i_h=0的断面为原点,建立十字坐标系,用圆面积S的大小来表示合成坡小于0.5%的范围,结合不同平面线形和纵断面的组合形式,把公路路面排水分为"有利条件"和"不利条件",在不同条件下超高渐变率的取值各不同。结果表明:在有利条件下,0≤∣i∣0.5%时,增大超高渐变率,能减小合成坡小于0.5%的范围,∣i∣≥0.5%时,S=0,为了能使雨水尽快排出路面范围,建议增大超高渐变率;在不利条件下,0≤∣i∣≤0.5%,增大超高渐变率,能减小合成坡小于0.5%的范围,0.5%∣i∣0.8%时,在超高渐变率P1/330范围内存在P,使得S=0,0.8%≤∣i∣≤0.5%+P_(max)时,在超高渐变率1/330≤P≤P_(max)范围内存在P,使得S=0,∣i∣0.5%+P_(max)时,S=0,为了能使雨水尽快排出路面范围,建议增大超高渐变率。     

天津港与台湾通航的有利条件浅析

<正>天津港是首都的海上门户,是我国华北、西北和京津地区对外贸易水陆交通枢纽,是我国沿海地区重要的国际贸易港口之一。 天津新港经过四十余年的开发建设,其基础设施已经具有相当的规模。至1993年底,全港共拥有各类泊位146个,岸线长17000米,其中公用泊位60多个(含万吨级以上深水泊位47个)。岸线长11000多米,包括件杂货泊位43个,集装箱泊位8个,其中4个正在改造。公用码头通过能力达3000多万吨,国内外客运量近40万人次。港口直属公司拥有仓库和堆场140多万平方米,其中仓库面积20多万平方米。港区内现有铁路65公里,设有港前编组站1个。港口铁路可通过塘沽车站与京山线相接。新港现有进港公路4条,都与高速公路相接,新港港区内现有公路14条,总长20多公里,组成东西及南北向道路网。港内配套基础设施齐全。已形成了港口地区有线与无线,固定与移动、陆地与海上相结合的多功能通讯网络。     

新亚欧大陆桥集装箱运输发展现状与对策

分析大陆桥集装箱运输发展的有利条件和不利因素，提出加快大陆桥集装箱运输发展对策。     

我国客车工业发展的有利条件及现状和建议

介绍了我国客车工业发展的有利条件和发展现状,并对车身焊接、涂装质量控制提出了建议。     

高校院系资料室建设的有利条件及对策分析

高校院(系)资料室建设对提高院(系)教学质量和科研水平具有重要意义。院(系)资料室具有专业性、针对性、便利性、局限性四个特性。院(系)图书资料室建设存在一些不容忽视的问题,同时也具备建设和发展的相关有利条件。应采取加强特色文献资源建设、积极参与文献资源共建共享、架设读者走进校图书馆的桥梁等对策,促进院(系)图书资料室持续发展。     

我国加工贸易进行产业转移的分析研究

本文通过了解我国加工贸易的现状和加工贸易进行产业转移的有利条件和不利条件来分析我国加工贸易进行产业转移应该怎样进行,我国加工贸易进行产业转移是我国经济发展的必然。     

对变速箱操纵软轴的润滑

大客车现行的许多变速箱的操纵系统已采用了软轴控制，当行驶了一段里程后．不同程度地会出现难人档，人档重，更有甚者．前操纵杆壳裂，软轴断的现象时有发生。经过了一段时间的探索，充分利用本单位的风网这个有利条件，将软轴后端拆下．套上高压软管并固定好，加注衣车油，另一头接上风网上（一般是0．8～1．0MPa)，     

声音

对于中国决策者而言,过往支撑经济高速增长的有利条件逐步消失,GDP增长潜力已经降到8%以下,中国经济能否保持较高增长速度完全取决于其发展方式能否成功转型。但此时也是旧的发展模式积累的风险最有可能爆发的时期,因此决策者们亟需强化主动的风险管理意识,昔日的"危机斗士"的角色在中国下阶段的改革中显然已经不再适用。——《金融时报》中文网编辑冯涛现在很多人对国有企业私有化抱有疑虑,担心私有化后党和政府对经济的控制能力会大大减弱,但是如果不私有化,问题会更多,国有企业效率低下,在市场     

宁武高速宁德段最后一座桥梁顺利贯通

正2012年3月6日19时20分,宁德宁武高速公路A3标大坑大桥左幅最后一片35 m T梁安装就位。这预示着宁武高速公路宁德段最后一座桥梁顺利贯通,也意味着路面B1标通往A4标通道的最后一个卡控点顺利突破。