全文获取类型
收费全文 | 8839篇 |
免费 | 213篇 |
专业分类
公路运输 | 2784篇 |
综合类 | 2192篇 |
水路运输 | 2014篇 |
铁路运输 | 1781篇 |
综合运输 | 281篇 |
出版年
2024年 | 62篇 |
2023年 | 190篇 |
2022年 | 283篇 |
2021年 | 311篇 |
2020年 | 250篇 |
2019年 | 207篇 |
2018年 | 89篇 |
2017年 | 120篇 |
2016年 | 146篇 |
2015年 | 274篇 |
2014年 | 392篇 |
2013年 | 417篇 |
2012年 | 462篇 |
2011年 | 492篇 |
2010年 | 433篇 |
2009年 | 504篇 |
2008年 | 501篇 |
2007年 | 397篇 |
2006年 | 380篇 |
2005年 | 389篇 |
2004年 | 387篇 |
2003年 | 409篇 |
2002年 | 317篇 |
2001年 | 294篇 |
2000年 | 227篇 |
1999年 | 148篇 |
1998年 | 141篇 |
1997年 | 112篇 |
1996年 | 116篇 |
1995年 | 113篇 |
1994年 | 112篇 |
1993年 | 93篇 |
1992年 | 73篇 |
1991年 | 81篇 |
1990年 | 54篇 |
1989年 | 57篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1965年 | 8篇 |
排序方式: 共有9052条查询结果,搜索用时 14 毫秒
1.
针对参数特征复杂度高的铁路产品,提出了一种基于随机森林(RF)结合前向序列选择(SFS)算法的铁路产品检验检测数据关键影响因素识别方法,以辅助基于经验的识别方法。创新使用RF-SFS算法,将其应用于铁路隧道防水板检验检测数据关键影响因素的识别研究。根据多年铁路隧道防水板检测数据,建立RF模型,获得了影响铁路隧道防水板检测结果的特征关键性评分序列。随后,结合SFS方法得出关键性评分序列的阈值,将排名前6位的影响因素识别为关键特征,模型的预测能力达到99.98%。为验证关键特征识别方法的有效性,对比分析3种模型在使用不同特征子集时的预测能力。当仅选用关键特征时,3种模型的预测能力均达到最佳,加入冗余特征后模型的预测能力逐渐降低。 相似文献
2.
3.
旧水泥混凝土路面处治是一项复杂的工作,针对不同的水泥混凝土路面状态有着不同的处治方法,这些方法各有自身的适用范围和特点。如何选择处治方法是做好旧水泥混凝土路面处治的关键。对目前各种类型的水泥混凝土路面处治技术和选择的标准提出了看法,并对各种处治方法的适用范围作了初步探讨。 相似文献
4.
曲线箱梁桥有限元分析方法 总被引:1,自引:0,他引:1
韩皓 《内蒙古公路与运输》1997,(3):4-7
文章通过计算分析,并与模型试验结果比较,对曲线箱梁桥有限元的计算方法、网格划分粗细对计算结果的影响进行探讨:空间板壳有限元是一种精确的计算方法,空间梁格法也具有较高的精度。 相似文献
5.
本文介绍了高速公路梁板裂缝的成因及处理方法,为旧、险桥的加固探索了新的途径。 相似文献
6.
7.
目前,转8A型转向架作为一种比较成熟的转向架在我国的铁路货车中得到广泛的应用,但转8A型转向架在检修过程中发现摇枕斜楔摩擦面磨耗板存在磨耗到限和开焊的现象,严重地影响了斜楔减振器的减振效果. 相似文献
8.
9.
10.