深圳市公交首末站配建制度检讨评估及化研究

经过30年的快速发展,深圳面临严峻的土地资源紧缺局面,城市规划建设步入以"二次开发"为主旋律的转型发展时期.在此背景下,为破解独立占地公交首末站规划建设中面临的用地落实难、规划实施难困境,深圳自2013年起全面实施公交首末站配建制度.实践表明,该制度大大增强了场站设施的落地实施,但同时亦暴露出诸多问题,制约着配建制度的顺利实施.本文在简要介绍深圳现行公交首末站配建制度的基础上,从规划体系、规划方法和实施机制三个方面,对该制度进行检讨评估,并结合近三年的实践经验提出相应的优化建议,期望促进配建制度的持续完善,并为国内其他城市推广应用提供参考借鉴.     

“2012年政制检讨”新起步

特区政府以应付金融海啸为理由将政制检讨推迟至今年年底才进行。这个消息触动了一些人的神经，引起泛民“条件反射”式的反对。     

行人二次过街设置方法研究与实施检讨

为应对机动车的迅猛增长,城市道路不断加宽,行人过街安全问题日益严重,在大型路口行人很难一次完成过街,传统的平面过街方式暴露出诸多弊端。国内很多城市开始产生二次过街模式,本文以厦门市为例,分析了行人过街的主要问题,从道路时空资源角度定量分析了二次过街的适用范围,对二次过街的系统组成、设置模式和适用条件加以归纳总结,提出了二次过街设施的设计方法,并对近期实施的示范点进行了总结检讨,较好地指导了二次过街试点项目的实施。     

小幽默

不耻下问学员:"怎么停车?"教练:"一减速,二减挡,车会慢慢停下来。"学员:"如果不减速又不减挡呢?"教练:"那你可以用刹车啊!"     

林瑞麟最幽默

胡志强演讲完毕之后，被记者问及蓝营在台湾县市长选举未如理想时表示，这是台湾“国民党”的一个警号，必须尽快检讨。     

我国高等教育管理体制之检讨与改造

高等教育管理体制改革是一项复杂的教育活动,它涉及宏观和微观的许多方面。就我国高等教育管理体制而言,宏观上政府对高校的管理理念、管理模式陈旧,高校办学自主权缺乏;微观上学校领导自主权“外控”,党政权力扩张和难监督,党、政、学关系未能得到有效理顺,人事管理体制落后。对此,文章提出了一些解决的策略。