国内外250型摩托车技术发展动态及分析

近年来,250型摩托车发展很快,款式不断更新,功能不断增加,品种不断增多,性能不断提高。本文以日本250型摩托车为例,分析预测了国外250型摩托车技术发展动态及趋势。250车的发动机已从二冲程向四冲程发展,并追求高转速化、多缸化、多气门和水冷化,全面提高其发动机升功率及整车比功率,追求良好的牵引性能及行驶平顺性、舒适性,并广泛采用新技术,提高摩托车的技术性能。我国250车与国外相比还存在很大差距,关键问题在于没有大批量生产的高性能发动机,只有解决好这个问题才有望赶上国际水平,参与国际竞争。     

CRH2型动车组用过渡车钩的研制

目前CRH₂型动车组都采用密接式钩缓装置,但是既有机车所配备的几乎都是15号车钩,这对利用机车救援或者回送动车组带来难题。文中通过对2种不同型式车钩的分析,提出了过渡车钩设计的技术难点,阐述了过渡车钩的结构设计和联挂原理,并利用ANSYS有限元分析软件对其进行了强度计算分析,最后通过试验验证了过渡车钩的设计可靠性,并通过了线路运用考核实现批量供货。过渡车钩的开发解决了路局动车组救援或回送的难题。     

非洲畅想曲--2004版隆鑫LX150-15(隆狮)

一望无尽的草原、灼人的烈日再加上几只悠闲漫步的狮子,这幅场景总是让人们联想起神秘的非洲大陆,非洲沃土中所孕育的原始和冲动总是带给人们无穷的灵感。2004年,隆鑫集团全力推出的LX150-15(隆狮)便是设计师对非洲概念的全新演绎。提到非洲,总是和黑色密不可分,2004版LX150—15(隆狮)当然也不例外。整车以深黑作为背景渲染非洲的气氛,然后在油箱上又标有一个屹立向前的雄狮贴花,这使该车又唤     

风从东方来

"妈妈,这艘白色的大船是从哪来的?""中国!""中国在哪?""在大海的东方。""我能坐它去中国吗?""哦,恐怕不行。"美国夏威夷火奴鲁鲁港10号码头。4岁的威廉姆斯和妈妈的一段对话让我停住了脚步。我问小威廉姆斯:"你知道这艘船的名字吗?"他答:"‘海巡31’!"是的,虽然只在夏威夷短暂地停留了5天,确切地说只有4天半,但"海巡31"船却让夏威夷刮起了中国风。虽然     

超小型减摇鳍变参数PID电控系统的实现与分析

超小型减摇鳍安装于小型船舶上,为了减小船舶的横摇,采用变参数PID控制系统不失为一种行之有效的方法。建立并分析了变参数PID系统的数学模型,通过使用IAP15F2K61S2单片机来实现减摇鳍控制器的硬件和软件设计,使减摇效果更加理想。     

轻型车国Ⅵ排放测试系统技术方案研究

本文通过对国Ⅵ法规(申报稿)及WLTP法规变化点的研究和对国Ⅴ阶段排放测试系统设计经验的总结,并结合目前排放试验系统的普遍现状,探讨了国Ⅵ阶段排放测试系统的技术方案,并进一步结合现有排放试验系统的特点,提出了可行的升级方案。     

橡胶沥青混凝土在国省干线中的运用

橡胶沥青混凝土在国省干线中的运用是我国交通行业发展的必然需求。本文从阐述橡胶沥青混凝土在国省干线中应用的必要性入手,在探讨了橡胶沥青混凝土在国省干线中运用流程后,对于某市的橡胶沥青混凝土应用案例进行了分析,在此基础上提出了橡胶沥青混凝土在国省干线中的优化措施。