一种半自动化联系测量方法的应用

在城市轨道交通工程联系测量工作中,传统人工联系测量方法存在作业效率低、易出错等缺点,经过实践研究分析,提出一种半自动化联系测量方法。基于“TSDI多测回测角”机载软件,搭配徕卡全站仪,在传统吊钢丝法人工联系测量基础上,通过仪器自动定位完成测量与数据记录,进而完成半自动化联系测量;同时利用自编后处理软件,实现数据采集、整理、检查、分析,最终生成可用于严密平差的导线格式数据,为获取高质量联系测量成果提供快捷有效方法。使用本文方法完成一组竖井联系测量工作,只需要2个测量人员,1 h即可完成全部测量工作,该方法较传统人工测量实践表明,测量效率提高近4倍,测量人员数量减少1/2,且避免人工记录易出错的问题。     

单边定向导线含有两个水平角粗差的定值计算

当巳知单边定向导线两个粗差发生的位置时（巳知定位），利用其两个坐标闭合差就可以准确地确定这两个粗差的大小（定值）。文献[1]介绍了两个粗差分别的两条边长及一条边长、一个水平角的粗差定值计算公式，本文进一步推导了两个粗差均为水平角的粗差定值计算公式。     

简论中线测量中置镜点转移次数的问题

根据《新建铁路工程测量规范》TB1010－99中有关中线测量的规定，针对DJ2，DJ6两种不同型号的仪器，通过理论推导和计算分析，推求出在满足水平角闭合差的前提下，当侧角采用不同的测回时，对规范所要求的闭合距离内置镜点的转移次数进行了探讨。     

水平角避险法

研究船舶在沿岸、狭水道航行时如何利用水平角避险,通过分析水平角避险原理得出使用水平角避险的适用条件,提出船上实际测量水平角的方法,并与其他避险方法进行比较,以指导驾驶员针对具体情况正确快速使用水平角避险。     

电子全站仪在工程测量中的应用

电子全站仪是一种集光、机、电及精密机械加工等高精尖技术于一体的先进测量仪器,用它可准确、高效、方便地完成多种工程测量工作。不仅精度高,而且速度快、操作简便,还带有丰富的内置软件,具有常规测量仪器无法比拟的优点,在测绘、测试、监测等领域应用日渐广泛。本文就拓普康全站仪,简述全站仪在工程测量中的应用。拓普康公司2002年最新推出的全中文化全站仪——GTS-330系列全站仪。其机身     

用水平角位置线求取天文船位

众所周知，测星定位是天文航海中常用的定位方法。无论是高度克法求取天文船位，还是计算法直接求取天文船位，它们均是建立在距离位置线基础上的。     

长大隧道轨道网CPII水平角测量系统误差分析及对策

在隧道内进行轨道网CPII作业时,由于受到场地狭小、观测视线距离隧道衬砌近和气流定向运动等因素影响,水平角易受到折光影响而产生系统误差。引用长沙至昆明客运专线黎子坪隧道轨道控制网CPII测量的实例,通过仪器自动观测、自动记录原始数据,分析长大隧道轨道控制网CPII水平角测量系统误差的产生原因和分布规律,探索减弱系统误差的措施,并提出“正反W型”观测方式的解决方案。