首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   57篇
  免费   7篇
公路运输   22篇
综合类   17篇
水路运输   12篇
铁路运输   11篇
综合运输   2篇
  2023年   1篇
  2022年   2篇
  2021年   3篇
  2020年   1篇
  2019年   1篇
  2018年   1篇
  2016年   1篇
  2014年   4篇
  2013年   5篇
  2012年   9篇
  2011年   5篇
  2010年   7篇
  2009年   5篇
  2008年   7篇
  2007年   3篇
  2006年   2篇
  2005年   3篇
  2004年   1篇
  2003年   2篇
  2000年   1篇
排序方式: 共有64条查询结果,搜索用时 31 毫秒
1.
本文通过介绍网络在铁路运输生产中的重要性及安全性问题,提出在铁路局所属地区网络汇聚点安装网络防火墙的必要性。重点介绍交换机配防火墙插卡的主要性能及其在地区网络汇聚点的安装配置方法。  相似文献   
2.
杨絮 《世界汽车》2012,(1):108-115
北京、大连、苏州、济南、成都、广州,6座城市,百名安全达人,万条微博互动,百万名市民驻足……在社会各界的关心与支持下,2011(第四届)中国汽车安全主题巡展在美丽的"羊城"——广州完美收官。  相似文献   
3.
2011年6月3日,由世界轨道交通发展研究会组织的“铁路工务工程新材料应用技术座谈会”在北京铁道科学研究院嘉苑饭店顺利召开。会议就目前行业所关注的“铁路桥梁,隧道裂纹修复,加固材料与应用”、“轨道及城轨提高承载力高性能材料与应用”和“内饰设计”共三个方面的内容进行了探讨。  相似文献   
4.
朱葛的斯柯达明锐,崭新靓丽,看样子刚从4S店提出来没多久。要不是玻璃上的年检标志,我怎么也不会相信她已经开了一年半。大概朱葛是侍再车的老手吧,平常的“运作”都妥善得很。可一细聊才知道,朱葛哪里是老手,驾龄约等于车龄。从学车到买车到开车上路,整个加起来还不到三个月的时间——学车一个月,看车一个月,然后就买了车,随即就上了路。  相似文献   
5.
《中南公路工程》2010,(6):I0013-I0013
茶陵,文化底蕴深厚的热土,引领时代先锋的领地。在经济建设改革大潮的洪流中,素有茶陵铁牛之誉的茶陵人民勤劳勇敢。  相似文献   
6.
引入移动汇聚节点解决无线传感器网络高效数据收集问题.网络中固定汇聚节点与移动汇聚节点共存,全部传感器节点都拥有维护到固定汇聚节点的路由,移动汇聚节点进入网络后定期向其附近小范围内的传感器节点扩散自己的声明信息,传感器节点向距自己跳数最小的汇聚节点发送或转发数据包.移动汇聚节点和距离其一跳的传感器节点之间通过有效的应答机制来保证数据的可靠传输.通过仿真结果显示引入移动汇聚节点的数据收集在节省能耗方面明显优于传统网络.在延长网络生存时间的同时,可以获得较高的数据传输成功率和较短的数据传输延迟.  相似文献   
7.
《车时代》2008,(1):10-15
12是个神奇的数字:中国人有12个生肖;每年都有12个月;每天都有12个时辰;我们有12个人……汇聚我们的激情和力量,2008年,《车时代》杂志让你的汽车梦想不再遥远……  相似文献   
8.
本文从分析HFC有线电视铜轴缆工作在双向传送过程中产生的损耗差异着手,探讨了线路均衡对汇聚噪声的影响,提出采用放大器加衰减片的方法,提出线路增益,满足线路均衡的原理及具体调测程序。  相似文献   
9.
《交通标准化》2009,(24):64-64
11月18日,2009中国国际润滑油、脂及调和技术设备展览会在上海举办,展品范围涉及车用润滑油品、重型车用润滑油、汽车化学养护品、工业润滑油品、各类添加剂、基础油、润滑油包装、灌装、调和设备及评定测试分析仪器等。共有全球十多个国家的100多家著名润滑油品企业参与。  相似文献   
10.
为研究点汇聚系统的环境效益及减排机理,采用考虑气象条件修正后的航空器性能、燃油 流量及污染物计算模型,设计了理想条件下非高峰时刻与实际运行的高峰时刻两种场景,对比分 析了航空器在点汇聚系统与标准进场程序中污染物(即HC、CO、NOX、SOX和PM)的排放情况,并 从飞行时间、燃油消耗与排放指数3个方面分析了点汇聚系统的减排机理、识别了减排关键因素。 研究发现:在非高峰时刻,点汇聚系统与标准进场程序的污染物排放总量分别为5.79 kg与7.17 kg, 点汇聚系统较标准进场程序共减少约19.25%污染物排放,对NOX、SOX和PM减排效果显著;在高 峰时刻,点汇聚系统与标准进场程序的污染物排放总量分别为290.01 kg与406.69 kg,点汇聚系 统较标准进场程序共减少28.69%污染物排放,其中NOX减排比例最高可达48.32%。结果表明: 无论是非高峰时刻还是高峰时刻,点汇聚系统都具有良好的环境效益,可有效减少污染物的排放 总量,且对NOX减排效果最佳;较短的飞行时间、较低的燃油流量是点汇聚系统体现减排优势的 关键驱动因素。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号