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1.
城际轨道交通的规划建设是城市群发展的必然要求,江苏沿江城市群是我国城市化进程过程中重点发展的区域。根据沿江地区城市群的特征,把沿江地区城际轨道交通线网分为主骨架城际网和都市圈城际网两个层次进行规划,重点研究沿江地区都市圈内部中心城市之间以及中心城市与中小城市之间的城际轨道交通通勤线网。  相似文献   
2.
交通要闻     
《运输经理世界》2012,(10):12-13
发改委批准25个城轨建设项目发改委9月5日集中公布了多项轨道交通建设规划和可行性研究报告的核准信息,涉及的城市包括苏州,杭州、成都、深圳、长春、天津等,涉及项目25个。据发改委公告,除内蒙古呼包鄂地区城际铁路规划和江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划未透露投资金额外,其余23个项目总投资额高达约8300亿元,其中将由地方财政负担的资本金比例占到25%-50%。  相似文献   
3.
资讯     
江苏省"十二五"期间将建4条城际轨道交通《江苏省沿江城市群城际轨道交通线网规划》的环境影响评价日前进行第一次公示,十二五期间江苏省将规划建设4条城际轨道交通线:宁高城际(南京南至高淳段)、宁天城际(林场站至金牛湖段)、宁和城际(南京南至黄里段)及无锡—江阴—靖江城际(无锡至江阴段)等4条线路,总里程218.52km。  相似文献   
4.
张浩 《中国水运》2007,(11):62-62
长江水运"9 1"高层会议决定合力建设长江黄金水道,国家也将加大内河水运建设资金投入,四川水上出川通道建设面临前所未有的发展机遇。同时,四川"工业强省"战略实施,重大装备制造业的发展为水上出川通道建设提供了强大的发展动力。沿江城市的快速发展为水上出川通道建设提供了良好的发展环境。  相似文献   
5.
<正>沪宁间又开始打造另一条新的快速城际铁路:沿江城际铁路。该铁路设计时速约为250km。如果线路获批,沪宁间未来将有沪宁城际、京沪高铁、沪宁线、沿江城际4条铁路通道,常熟、太仓、张家港等沿江城市也将搭上动车。沿江城际的前身其实就是规划中的镇南铁路,原路线为从镇江,经常州、江阴、张家  相似文献   
6.
沿江地区是经济社会发展的核心区域,沿江城市发展模式的探究对提升经济社会发展具有重要的意义。本文从沿江城市形成的基本条件出发,研究沿江城市发展的动力机制及其特征,针对沿江城市发展过程中出现的一些问题,提出可行性的发展模式建议。  相似文献   
7.
黄健 《珠江水运》2007,(1):58-59
在党中央、国务院及交通部的高度重视、关心支持下,珠江航运建设已经进入重要战略机遇期。水路交通运输是国民经济的基础产业,是国家交通综合运输体系中的重要组成部分,是经济运行的命脉。珠江乃至泛珠三角沿江城市区域经济合作已取得突破性成果,形成东中西优势互补、良性互动的和谐发展机制,为全方位开发珠江黄金水道铺垫了一个坚实的支撑平台,提供了可持续发展的良好资源条件。关键问题是新的历史条件下在综合运输体系中如何更好地发挥航运在服务沿江城市社会经济发展中的优势作用,在水资源综合利用中如何实现共享资源、互动双赢的目标。  相似文献   
8.
我国是贸易大国,贸易量的七成以上是通过水上运输实现的。航运业快速发展的同时,船舶带来的污染也日益严重,在沿海、沿江城市中,船舶污染排放已经成为重要的大气污染源。船舶产生造成大气污染的物质主要有氮氧化物(NOX)、硫氧化物(SOX)、碳氧化物(COX)、碳氢化物(HC)以及颗粒物(PM),这些污染物对人体健康和环境均有严重危害。  相似文献   
9.
许焕康 《航海》2007,(1):38-39
好多年前,我还在万吨级"江城"轮工作.一个航次在冬天又是空放.我们奉命从上海驶往朝鲜的南浦港,计划装一万吨水泥返回上海港.当季,黄渤海洋面,真可谓惊涛骇浪.还好,仅二天的路程就到了大同江,这里似乎是另一个世界,江面平静,空气新鲜,鱼儿也特别地欢奔乱跳,好不诱人.  相似文献   
10.
刘志琰  孟阳 《中国水运》2006,6(11):99-100
水文化的实质是一个国家或区域人民的优良传统和品德在水事活动中的体现,其根本理念是创造以人为本和人与自然和谐相处的境界。武汉市作为“江城”和“百湖之市”,具有独特的水文化优势,本文通过对武汉市水文化的研究,对武汉市水文化建设提出了几点建议。  相似文献   
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