ROVER 45

《汽车杂志》的编辑们：你们好！在下有几个问题要请教： 1．之前听说湖南长丰集团有生产客车一事，并说是和马可波罗公司、双日公司一同打造，这是真的吗？大概什么时候可以投产呢？他们生产的客车会给国内现有的厦门金龙等客车厂施加压力吗？     

船舶在加长改装过程中的浮态压载计算

文章给出了船舶在加长改装过程中各分段浮态，压载的计算方法和程序，并对工程中可能遇到的问题提供了可行的解决方案。     

15 000 t甲板驳船体结构强度计算与分析

应用有限元分析方法计算载重15000t甲板驳船在4个超大型沉箱的装载、运输及下潜过程中各工况下的结构强度并校核了稳定性。综合对该船的总纵强度、船体立体舱段的有限元分析，以及对横舱壁及舷侧进行的局部结构强度计算，得出了该船实际作业时比较合理的压载及下潜过程的指导性意见，并提出了局部结构加强建议，保证了该工程项目顺利完成。     

带孔沉箱结构类型与经济效益分析

通过大连华能电厂的循环水取水口工程实例,对不同的大型带孔沉箱结构进行了结构和经济效益的分析比较,以期推广受力性能较好、施工方便可行、经济效益较好的新型沉箱结构。     

沉箱混凝土质量控制

预制沉箱是沉箱重力式码头的重要组成部分,文中从原材料的质量、配合比设计、混凝土生产与浇注、养护等几个方面详细叙述了对沉箱混凝土的过程控制;并通过对混凝土抗压强度、沉箱实体强度、抗冻融性能等硬化混凝土性能的检测来验证混凝土的控制状态,保证混凝土的质量。     

沉箱箱壁计算分析和局部优化

采用结构计算程序AN SY S,对北方某港拟建的15万吨级矿石转水码头大直径圆沉箱箱壁进行了计算。对桥梁计算中通用的影响线加载程序进行修改,编制成适用于卸船机荷载的动态规划程序,并嵌入结构分析程序中,计算出最不利组合工况下的沉箱箱壁受力;同时参考AN SY S拓扑优化结果,对沉箱消浪孔形式和布置位置等进行了调整,计算分析后给出了受力性能更为合理的细部构造布置。     

矩形沉箱外壁支座加强短筋伸出长度分析

针对矩形沉箱外壁支座处加强短筋伸出长度的问题,以某重力式沉箱码头项目为实例,采用有限元软件计算沉箱构件实际受力情况,分析支座短筋的伸出长度。计算结果显示,对于部分情况,支座加强短筋伸出支座外的长度大于板净跨的1/4。因此,对于矩形沉箱外壁支座加强短筋的伸出长度,不可简单地取规范规定的最小长度,而应通过进一步计算确定。     

浅谈中小桥下部构造在流沙河床区域施工方法

主要阐述了在中小桥施工中遇到严重流沙时的处理方法。