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文章通过现场实测的波浪、潮位、潮流、含沙量、底质等资料分析,岸滩演变分析以及沿岸输沙数值模拟和波浪、潮流、泥沙数学模型计算,对福建省莆田市兴化湾西侧海域建设某电厂的水动力泥沙条件进行了研究论证。主要研究成果表明:(1)工程位于兴化湾口石城南侧岬湾内,东南面临开敞海域,潮差大、湾内潮流较弱、水体含沙量低、泥沙来源有限。(2)工程海域海床长期处于稳定状态,且沿岸输沙微弱。(3)电厂取水口位于岬角南侧-7.5m等深线附近水域,取水明渠内泥沙淤积强度较小。综上,工程海域具有良好的建厂条件。 相似文献
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根据龙栖湾海域近期实测水文资料,对其水文泥沙环境与泥沙运动特征进行了分析,并计算了泥沙起动流速、临界起动水深、沿岸输沙和横向输沙等参数。研究表明:潮汐性质为不规则全日潮,多年平均潮差为1.53 m;潮流性质为不规则全日混合潮,主要呈往复流运动,2016年8月实测大潮平均流速为0.28~0.89 m/s,涨落潮流速相差不大;波浪主要为风浪,以偏SW浪为主;海域平均含沙量在0.03 kg/m~3以下;表层沉积物平均中值粒径为0.384 mm,属中砂范畴;水流作用下的泥沙起动流速在0.45 m/s左右,一般天气下泥沙完全起动水深在1.5 m以浅,表层泥沙起动水深在3 m以浅。该海岸岸滩净的输沙方向为西北向,净输沙能力为1.3万m~3。不同风浪条件,横沙输沙特征略有差别,在一般天气下,主要以向岸堆积;大浪作用时淘刷,泥沙离岸流失。 相似文献
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随着人类毫无节制的使用矿产燃料,燃料消耗时生成的二氧化碳在大气中急剧增加,地球气候发生了变暖的趋向。人们不得不考虑对矿产燃料节制使用的方法和措施,节能减排成了全世界的共识。但远洋船舶大功率主机需要消耗大量燃料来维持运行和航行,船舶排放的废气影响了全球大气质量。据统计,船舶废气排放量占其他人类活动所依赖的工具废气排放量的10%左右。据此,国际海事组织提出各国应具体根据其能力,广泛采取预防性措施,并于1997年通过了《MARPOL73/78公约1997年议定 相似文献
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黄河北干流木质客渡运输船舶是干百年来黄河华夏祖先通过实践创造与长期使用遗留下来的历史产物,过往在黄河航段座浪起伏。自从19世纪70年代末,黄河北干流的山西、陕西界河航道才开始有了机动挂桨机木质运输船,动力最初试用8马力柴油机,后逐步改进为“12马力、15马力和22马力”,至20世纪末全部改为机动挂桨机运输船,从此黄河沿岸摆脱了“人工搬船”的千年习惯,解放了生产力,提高了水运效益。 相似文献
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<正>几内亚比绍共和国是北大西洋沿岸的西非国家,由于国内无铁路,所以物品运输以公路和水运为主。目前比绍国内公路总长约4400公里,其中二级、三级公路(沥青路面)约550公里。近年来,几内亚比绍经济有所发展,基础设施建设步伐加快,对物流运输车辆和工程机械车辆的需求越来越旺盛。鉴于此,华菱海外部相关人员积极行动,开拓比绍国内市场,截至3月底,已向该国出口近20台重卡。购买华菱重卡的公司为一家跨国性公司Commercial Santy,该公司在喀麦隆、赤道几内亚、几内亚比绍等国家都设有分公司和办事处。 相似文献