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20世纪90年代以来,在沿海港口集装箱服务能力和业务水平不断提升的同时,中国集装箱综合运输体系逐步完善。随着沿海经济向内陆的延伸,海铁联运成为集装箱运输的又一个优势。但是,与水运公路运输相比,集装箱铁路运输的发展却相对滞后,制约了海铁联运的快步发展。 相似文献
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当前,交通运输行业正掀起深入学习实践科学发展观的热潮。深入贯彻科学发展观,重在发展,贵在实践。河北海事局努力提升提高“三个服务”的能力和水平,力求在解决突出问题上取得新成效,在创新体制机制上推出新举措,在提高促进科学发展能力上取得新进步,以加快强局建设步伐,助推河北沿海经济腾飞。 相似文献
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江苏沿海港口发展战略的模式选择 总被引:2,自引:0,他引:2
随着经济发展水平的提高,港口的发展同沿海区域经济发展关系越来越紧密,发达的港口和区域交通运输对沿海区域经济的促进作用是显而易见的。可是,长期以来,不少沿海地区并没有充分利用自身的宝贵资源促进区域经济的发展,江苏就是一个典型的例子。江苏海岸线资源丰富,有近千公里的海岸线,岛屿19个,滩涂面积713万亩,入海水道100余条,盐场133万亩, 相似文献
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1.现代城市公交呼唤人性化 目前我国城市中平均70%是中低档普通型的公共汽车,即使在沿海经济发达的大城市,普通型公共汽车也占50%。国产发动机跟不上环保要求,排放的尾气超标;另外,目前国内大部分城市客车没有专用客车底盘,还沿用卡车底盘,使车内地板太高,车辆的舒适性、可靠性不高,车内的各种服务设施也很不完善,车型、车况老化严重,车内人性化设施更是落后。 相似文献
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随着我国经济特区——沿海开放城市——沿海经济开放区——内地全方位多层次对外开放格局的部署,我国南海地区的经济发展不断提升。近年来,由于国家进一步加大南海开发力度,南海经济突飞猛进。2014年8月15日,海口海关顺利验放用于三沙市永兴岛海水淡化项目的一套进口设备,这是三沙市设立以来由企业进口的首批设备。注册在三沙市的企业缴纳第一笔海关税 相似文献
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随着经济的快速发展,沿海地区开发活动密集,资源利用过度,空间资源短缺,迫切需要开发新的发展空间,作为临近区域的海岛,成了沿海经济拓展的重要空间。“海岛”向“半岛”转变的过程中,必须加快产业结构调整,促进临港经济发展。在延伸海洋交通运输业的产业价值链过程中,发展新兴 相似文献
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<正>在汕尾市采访时记者了解到,在我国改革开放、发展沿海经济30年的今天,却依然有很多沿海地区发展不起来,还属于后发地区。甚至在经济 相似文献