全文获取类型
收费全文 | 6756篇 |
免费 | 309篇 |
专业分类
公路运输 | 2014篇 |
综合类 | 910篇 |
水路运输 | 2945篇 |
铁路运输 | 1043篇 |
综合运输 | 153篇 |
出版年
2024年 | 67篇 |
2023年 | 235篇 |
2022年 | 273篇 |
2021年 | 311篇 |
2020年 | 279篇 |
2019年 | 226篇 |
2018年 | 130篇 |
2017年 | 161篇 |
2016年 | 190篇 |
2015年 | 266篇 |
2014年 | 324篇 |
2013年 | 312篇 |
2012年 | 437篇 |
2011年 | 409篇 |
2010年 | 367篇 |
2009年 | 345篇 |
2008年 | 347篇 |
2007年 | 310篇 |
2006年 | 263篇 |
2005年 | 214篇 |
2004年 | 227篇 |
2003年 | 198篇 |
2002年 | 178篇 |
2001年 | 127篇 |
2000年 | 120篇 |
1999年 | 88篇 |
1998年 | 103篇 |
1997年 | 76篇 |
1996年 | 67篇 |
1995年 | 59篇 |
1994年 | 70篇 |
1993年 | 66篇 |
1992年 | 58篇 |
1991年 | 54篇 |
1990年 | 48篇 |
1989年 | 44篇 |
1988年 | 3篇 |
1986年 | 1篇 |
1965年 | 11篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有7065条查询结果,搜索用时 15 毫秒
2.
3.
4.
利用大型密度分层水槽开展了下凹型内孤立波作用在FPSO上的载荷特性系列实验;并依据实验工况,考虑KdV、eKdV和MCC内孤立波理论的适用性条件,数值研究了FPSO内孤立波载荷成分构成;基于实验结果和载荷成分构成,建立了FPSO内孤立波载荷的理论预报模型.研究表明:FPSO内孤立波水平载荷由粘性力和Froude-Krylov力组成,而垂向载荷主要为垂向Froude-Krylov力;Froude-Krylov力可通过动压力沿FPSO浮体湿表面积分得到,粘性力则通过经实验回归的摩擦系数Cf、形状修正因数K乘以内孤立波诱导水质点切向速度沿FPSO浮体湿表面积分得到.系列实验结果得出:摩擦系数Cf和形状修正因数K与雷诺数Re、KC数和流体层深度比h1/h有关;摩擦系数与Re呈自然对数关系;而形状修正因数K与KC数呈幂函数关系.理论预报模型预报的水平载荷、垂向载荷结果均与系列实验和数值结果吻合较好,并且发现随着内孤立波振幅的增加,载荷幅值近乎线性增加,而且上层流体深度对水平力幅值有明显的影响. 相似文献
6.
骆礼伦 《铁道标准设计通讯》2019,(7):153-156
随着铁路建设的发展,福建省境内货车保有量大幅度增长,货车检修任务量增加迅速。樟林编组站位于福州枢纽,具备良好的扣车条件,在此新建1处货车车辆段将解决整个福建省货车的定期检修工作,而且能保障列车的运行安全,节约运输成本以及货车周转时间。福州东车辆段出入段线下穿既有温福铁路,有利于行车组织、运营安全。总图因地制宜全创新提出存车线(预检预修)与修车库贯通布置方案。充分梳理预检预修与架落车工艺,提出独立设置预检预修设施。论述抛丸除锈设备独立设置、转向架单臂悬挂检修流水线等修车库与联合车库创新设计,福州东(樟林)车辆段设计实现了创新理念和工程实际的协调统一。 相似文献
8.
9.
10.