走向深海我们准备好了吗

海事管辖从港口、领海司专属经济区、大陆架扩张是履行《海洋法公约》的必然趋势，也是我国海事主管部门面临的新课题。海事机关应通过整合系统资源和改革管理模式应对这种挑战和变化。     

关于船舶压载水和沉积物控制管理问题

1982年联合国海洋法公约第196（1）条规定：“各国应采取一切必要措施，以防止，减少和控制由于在其管辖或控制下使用技术而造成的海洋污染，或由于故意或偶然在海洋环境某一特定部分引进外来的或新物种致使海洋环境可能发生重大的和有害的变化。”1992年联合国环境与发展会议要求国际海事组织考虑制定有关压载水排放的适当规则。2002年可持续发展问题世界峰会要求采取所有级别的行动，加快制定处理压载水中入侵外来物种的措施。随着人们环境保护意识的不断增强，人们越来越清楚地意识到，船舶压载水和沉积物的无节制排放已经导致有害水生物和病原体的转移，对环境、人类健康，财产和资源造成损害或伤害。为处理有害水生物和病原体的转移，[第一段]     

论当前形势下维护我国海洋权益的措施

《联合国海洋法公约》唤醒了沿海国家开发和维护海洋资源的意识,进而引发了争夺海洋国土、海洋资源和海洋通道的新的斗争。中国是一个海洋大国,目前与海上8个周边国家都有海洋争端,面积约我国海洋管辖区的二分之一。我们必须捍卫自己的海洋国土和海洋资源,坚决维护国家海洋权益。     

解放思想走向海洋

"一个党,一个国家,一个民族,如果一切从本本出发,思想僵化,迷信盛行,那它就不能前进,它的生机就停止了,就要亡党亡国。"这是邓小平20世纪七、八十年代所讲。三十多年弹指一挥间,胡锦涛总书记在党的十七大报告中明确提出"解放思想是发展中国特色社会主义的一大法宝"、要"继续解放思想",而且还把"坚持解放思想"摆在了"四个坚持"之首。     

排放核废水,日本不能独断专行

日本福岛第一核电站向海洋排放低浓度核废液后,韩国一度提出此举可能违反国际法。日本外相则表示,排放不会立刻带来问题,是否就此事先向有关国家通报,由日本自主判断。笔者认为,日本在福岛核事故处理中负有一系列国际法义务。虽然排放核废液是否必要与合理,取决于许多事实因素,在日本未向国际社会作出充分、全面、准确通报前尚难断定是否违反国际法,但日本最起码应确保各相关     

国际海事公约“修行”之路

每一部国际海事公约的出台,都是相关各方不断角力和相互妥协的结果。近年来,随着国际航运业的迅猛发展和技术的不断进步,以及国际社会对海上船舶安全和海洋环境的日益关注,与之相关的国际海事公约不断产生、修正和修订。而这些公约,其效力通过国际海事组织对船旗国履约工作的促进和对港口国监督机制的强化,已形成了一整套确保航行安全和保护海洋环境     

海洋环境保护与《联合国海洋法公约》

现实在提醒我们，海洋环境污染的趋势并没有像《联合国海洋法公约》（以下简称“公约》）所期望的那样得到遏制。这一方面反应出近年来随着科技的进步．深海石油、矿藏开发对海洋环境的影响正日益扩大；另一方面体现的恰恰是对Ⅸ公约》中保护和保全海洋环境的法律规定执行得不到位。在研究《公约》的第十二部分的过程中，笔者认为有几个问题值得持续关注和探究，无论在理论上还是在国际实践中，这几个问题的理论发展在相关研究领域具有代表性。     

浅论海洋法公约与防治船舶污染海洋环境

分析《联合国海洋法公约》产生的时代背景和意义,结合现代船舶对海洋环境所造成的污染,从海事行政管理的角度提出了相关意见.     

现代国际法对海上恐怖主义的界定

恐怖主义严重危害着海上航行和港口的安全。从恐怖主义和海盗的定义入手,以两者的异同为切入点,初步探讨海上恐怖主义活动的管辖权问题。