上海西藏南路越江隧道动工兴建

作为连接世博会两岸园区的专用越江通道——上海西藏南路越江隧道于2005年11月下旬动工建设。该工程将于2008年初建成。     

福建沈海复线两高速段工可获批 建设工期均为3a

<正>近日,福建省发改委正式批复了海西高速公路网沈海复线平和至诏安段及漳州天宝至平和段工程可行性研究报告。沈海复线是海西高速公路网规划的连接长三角和珠三角的重要纵线之一,拟建的沈海复     

论后金融危机时代国外港口发展经验及海西港口借鉴意义

<正>受始于美国并蔓延至全球的金融危机的影响,从2008年下半年开始,全球实体经济进入快速下行通道,国际贸易严重萎缩,对港口货运量的影响非常直接,世界各集装箱港口都受到了前所未有的冲击。在这样一个世界级的危机面前,国际     

顺应海西经济区发展要求加快旅游客运发展

随着温福铁路和甬台温铁路的开通，意味着高铁时代已经来临，对道路长途客运的冲击是带有毁灭性的。而国务院最近通过的《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》，对于福建及周边地区的道路客运业来说是一次前所未有的机遇。在这种形势下，如何顺应海两经济区的发展要求，积极应对高铁时代的挑战，有效地实现道路客运的战略转型，换言之，道路客运的出路在那里？是各级道路运管机构必须认真对待和思考的问题。本文就如何顺应海西经济区的发展要求，加快旅游客运的发展，谈几点粗浅的思考和建议。     

上海西藏南路隧道穿越轨道8号线

2007年11月14日上海西藏南路大口径盾构穿越了小隧道,最近距离仅为2．48m。这是上海市政建设者创造的一项“中国第一”。两条隧道的横截面积为3：1,如此大的隧道穿越那么小的隧道,实为世界罕见。且两隧道之间距离很近,施工难度很大。盾构在黄浦江推进地层为粉砂土,控制沉降非常困难,因此对8号轨道交通线影响很大。为了确保穿越8号轨道线的绝对安全     

加快海西港口群发展促进海峡西岸经济区建设

文中先从海西港口群发展的背景中认识到其对海峡西岸经济区建设的重要性,再从优劣势两大方面对海西港口群的现状进行了分析,从而对未来海西港口群在海峡西岸经济区建设中的发展提出了几点建议。     

福建大力建设海西现代物流中心

日前,福建省政府正式出台了物流发展专项规划,决定从交通物流基础设施建设、交通物流信息化建设,物流企业发展和物流市场需求四个方面着手,重点构建一个交通物流支撑体系和交通物流基础、物流信息两大平台,一批交通物流龙头企业“一二一”工程,力争到2015年建成海峡两岸经济区的现代物流中心。     

立足海西 扬帆三通——厦门远洋运输公司二十年发展纪实

厦门远洋运输公司从成立之初仅有一条客轮,逐步发展成为海西地区大型航运企业和中远对台业务的重要窗口,形成了以远东至中南美洲准班轮航线为远洋货运品牌和以“大、小三通”航线为对台客货运品牌的双品牌格局。     

威海制造扬帆四海——威海西港115英尺玻璃钢游艇交付

8月10日8时许,在小石岛海域,一艘35米（115英尺）长的玻璃钢游艇缓缓驶出港湾,投入大海的环抱,8月11日正式交付船东使用。这艘国内最大的玻璃钢游艇由威海西港游艇有限公司自主设计制造,打破了国际造船界对大型玻璃钢游艇的垄断。据了解,该游艇分上下三层,中层是用于休闲娱乐的多功能厅,音响、电视等配备齐全,在此可以举办餐饮、K歌等聚会;最下面的一层配备一座游泳池;最上面是观景休闲区。     

海西临港大型石化产业航运风险评价

基于海西临港大型石化产业基地所在港区水域的通航环境特点,通过对石化运输船舶海损事故的统计分析和对主要航运风险源的识别,应用专家调查与预先危险性分析法(PHA)相结合的方法对各港区石化运输船舶的航运风险因素进行风险概率定性评级,利用模糊综合评判法对航运风险进行定量评价,得出海西临港大型石化产业基地的航运风险自高向低的排序为江阴石化基地、三都澳石化基地、湄洲湾石化基地和古雷石化基地,并提出相应的科学发展对策与建议。