汽车企业应及时挥戈进军二三级市场

据中国市场研究集团创立人肖恩·赖因预测,越来越多殷实中产阶级迅速在中国城镇出现,将使中国汽车消费市场发生革命性的变化。随着3亿中国人在今后10年陆续移居城市,这个市场将变得更加庞大。他们将成为新兴中产阶级,1年5万元人民币的收入足可以让他们拥有自己的汽车。保守预计     

怪我咯!曾经那些造车新势力的唏嘘与叹息

曾经的2018年,众多造车新势力如雨后春笋般地出现,被不少人称作是造车新势力元年,当年的这些企业无一不是高调表示,计划在2018年上市交付新车。可随着2019年明处暗处逐渐开始出现的各种隐忧,加上经历2020-2022年连续三年被新冠疫情无情躁的消费市场洗礼之后,曾经的元年盛世,今日回看似乎经历了一场生死浩劫。活下来的多少有点“庆余年”味道,而那些昙花一现,曾经“努力”过却没走下去的,似乎只剩下唏嘘与叹息。     

汽车的环保检验师

2006年12月1日,在北京市场没有安装OBD的车辆不准销售。强制政策让部分车辆退出市场。虽然政策的实施比较残酷,但是它的意义是很积极的。对于迅速扩大的中国汽车消费市场,OBD技术的引入,将起到一个关键性的平衡作用。但是OBD究竟是何方神仙,能对巨大的汽车市场造成这么大的影响？[编者按]     

2021上海车展以何为变

2021年4月19日至4月28日,以"拥抱变化"为主题的第十九届上海国际汽车工业展览会(以下简称上海车展),在全世界关注的目光中再次走上汽车时代舞台.当下,汽车产业格局正在逐步重构,这充分激发了中国以及全球汽车企业的创新热情,也吸引了诸多跨界力量加入汽车产业"战局". 上海车展以何为变, 从电动化、智能化、网联化角度,...     

福特出了个“中国通”——福特领裕三亚试驾

60万辆,同比增长6.1％,这是福特2020年在中国交出的答卷.经历了去年的低开高走,福特将火热的状态带入了2021年,也在不断探索这个广袤且极具潜力的中国市场. 通过对中国汽车消费市场和中国家庭结构的分析,福特敏锐地发现,当代的中国三代同堂、多口之家逐渐增多.与此同时,不论是周末郊游还是假日旅行,以家庭为单位的集体活...     

解读《汽车产品回收利用技术政策》

据不完全统计,目前我国每年报废的机动车达100万辆以上。随着汽车社会的到来,我国汽车保有量急剧上升,有资料显示,至2005年底已达到2500万辆。与此同时,相当数量的汽车不可避免地进入了“老年期”。预计到2010年,国内汽车保有量将达到4530～4700万辆,届时每年报废的汽车都将在200万辆以上。这些报废汽车的回收和再利用,将是汽车消费市场面临的巨大难题。由于我国报废汽车回收工作混乱无序,一些拼装车、超期服役车仍在继续行驶,埋下了严重的安全事故隐患。     

长安铃木在泥潭中越陷越深

如果要在中国评选关注度最低的合资汽车企业,长安铃木肯定会榜上有名。1993年,重庆长安铃木汽车有限公司成立,20年过后,企业却只有4款车型在市场上销售,而且销量持续下滑,长安铃木的日子一直很艰难。销量持续下滑今年上半年,长安铃木的销量为8.13万辆,同比下滑19.66%。实际上,长安铃木下滑的态势从去年就开始了。去年,长安铃木的销量为17万辆,同比下滑22.7%。而到了今年上半年,日系大多数企业都有所好转,而长安铃木却难以改变这种颓势。在北京市场,长安铃木会遇到一些困难。这个以小车型为主力车型的企业,在北京这个以中高端车型为主的消费市场上,日子不会好过。而在二三级市场,长安铃木车型的空间、功能性以及性价比也难以和自主品牌车型相竞争。因     

CR-V都市快行线

中国汽车消费市场的规模之大,恐怕不会有任何一个生产厂家不感到乐观。而如果有哪个人要自己总结出来中国人有怎样的消费需求,确实是一件非常困难的事情,因为“需求多样化”本身就是巨大消费市场的特性,有哪家企业能够积极引导并占有新的消费领域,就意味着其拥有正确的销售策略和光明的发展未来。     

第三届“亚洲及航运会议”的新视角

亚洲区域内贸易成为全球贸易重要“发动机”，以中国香港为物流枢纽的中国大陆一东盟自由!贸易区在未来将成为全球最大的消费市场。     

温柔的码头

如同汽车要有停放的泊位，游艇也要有依靠的码头。人们对于游艇的需要，是在周末和假日．工作时间．就需要把爱艇停放和托管在码头。因此．游艇码头的建设情况和码头设施的配备情况，直接影响到游艇消费市场。设想一下，如果人们购买了游艇后，无处存放，或抛锚漂泊于海上，或与大型钢制船挤在一超，或上岸拖带回家，都不放心和不便。要知道大多数游艇是用玻璃钢材料制作的，工艺先进．艇体表面十分光滑，最怕磕碰。