国际条约与国际惯例在涉外海事争议中的运用——从“建昌”轮货物灭失索赔纠纷案中得到的一点启示

分析了“建昌”轮货物灭失索赔纠纷案例，说明了国际条约与国际惯例在涉外海事争议中的具体运用。研究了国内法与国际条约，国际惯例的关系，认为在处理海事纠纷中除了声明的保留条款外，国际条约都优先于国内法的运用。     

现行商事登记公权定位的反思

本文是对我国商事登记目前的现状进行反思.通过对案例的分析、反思,提出要遵循商事登记行为的司法本质,转变传统的商事登记公权主导的思维定势,探讨私人意思自治主导下对商主体身份确认、进行信息公示的登记功能内涵,实现从经济管制到信息公示的转移,在司法框架下对商事登记进行理性的定位.     

涉外护理专业人才培养模式及创新路径

涉外护理专业人才模式应该结合人才培养目的，采取创新路径和方法。合理设置课程体系、重视师资队伍建设、创新教学方式方法，以更好适应就业市场需要，促进学生综合素质提高，让他们在工作岗位更好发挥自己的才智。     

西商东渐与晚清法律变革:以华洋商事诉讼为线索

晚清时期,由于西商东渐,华洋商事纠纷因之迭起.华洋商事纠纷及其引发的诉讼,作为近代西力东渐背景下的一种重要涉外法律关系,它在中国的产生、蔓延及解决,对转型期的中国法律变革,施加了不容低估的影响.从观念层面看,它以一种可以感知的形式,催生了中国近代民商立法的自觉;从制度层面看,它推动了晚清部分重要民商事法律的制定.此外,华洋商事诉讼的动态运作,也或隐或显地对中国司法诉讼制度的近代转型,施加了一定的影响.     

论我国船舶油污造成自然资源损害的赔偿立法

对于船舶油污造成自然资源损害的赔偿,我国没有专门立法,未来立法需要解决三个基本问题:将"自然资源损害"作为基本损害类型,纳入油污损害赔偿范围;建立自然资源损害的估算标准,限定自然资源损害的赔偿范围;明确自然资源损害的索赔主体.为了对我国船舶油污造成自然自然资源损害的赔偿纠纷案件进行审理提供指导,<全国第二次涉外商事海事审判工作会议会谈纪要>针对自然资源损害赔偿领域的突出问题作了规定,该规定明确了基本的赔偿范围,但对于解决上述三大基本问题而言,它是不充分的和不完全的.     

中国理算的第一起涉外共损案——海东轮共同海损案

从前中国没有自己的海损理算机构和专业人才，船舶(包括租来的和国有的)装载着货物，在海上航行中发生海损事故，船、货等处于共同危险之中，为了船、货等财产的共同安全，或在一定情况下，为了安全完成航程，采取措施所造成的特殊牺牲或支付的额外费用应如何由有关财产按其获救价值的比例分摊，均由外国海损理算师进行理算。     

沙特麦加地铁项目中的合同风险

本文通过对沙特麦加地铁项目的合同进行分析，对合同中的风险进行了预测和识别，并提出了风险应对策略。给沙特麦加地铁项目的合同管理提供了帮助．     

涉外行政处罚的法理浅析

随着我国对外经贸往来不断深入和扩大,国际水路运输日益繁忙,外国人与外国组织占水运主体的比重越来越大,如何加强对涉外水运主体的水运管理,成为值得研究的新课题.本文通过涉外行政处罚的法理分析,以明确各级水运管理机构应承担的法定涉外行政管理职责.     

浅谈涉外EPC项目的技术管理——孟加拉吉大港新锚地集装箱码头项目

介绍孟加拉NCT集装箱码头EPC项目的技术管理程序、管理重点及过程,强调了设计在EPC项目中的龙头作用以及在本项目中技术管理的得失。