未能现世的帝国凶神德国海军O级战列巡洋舰

序幕 1935年6月18日《英德海军协定》正式签署后,德国海军开始进入大规模发展时期.由于德国海军丧失了一战时建造的绝大部分军舰,20年代又未能建造多少新舰,所以与其他欧洲国家海军相比,德国海军在舰艇数量上处于明显的劣势地位.为了改变这种状况,德国海军司令部于1937年提出建造一型P级高速装甲舰.P级舰应是“德意志”级装甲舰的改型,但拥有比母型舰更强大的火力和防护性能.其基本设计目标是：排水量20000吨,6门283毫米主炮,4门150毫米副炮,4座双联装105毫米高射炮;最大航速34～35节,续航力15000海里/19节,侧装甲带厚120毫米.     

船闸货运通过量的统计方法设想

一、问题的提出 船闸货运通过量的统计是船闸管理……     

强制规定装设柴油颗粒捕集器(DPF)--日本新排放法规重点转向PM治理

笔者每每看到通衢大道上，满载乘客的公交车辆从尾部不时排出浓浓的黑烟，心中不免感到气愤!多少年了能熟视无睹吗？！前一辆车过去了，还有后面的车辆如法炮制，行人似乎无可奈何，环保部门也未拿出有效措施。对于柴油车的排放法规与相对应的治理措施．各国情况不同。以下介绍日本的有关动向。     

中小型拖船主尺度及排水量的确定

根据拖船的设计特点,提出了一种确定主尺度和排水量的方法。首先介绍拖船的设计特点,并在此基础上分析影响主尺度及排水量确定的主机功率、主尺度、空船重量、稳性等因素,其次对船长、吃水、型深、船宽等进行计算并确定,最后估算各部分重量及排水量,以及校核性能,最终确定初步设计。此方法经实船应用,各项技术指标均符合设计要求。     

“星座号”航母上的一把大火

造船修船,都免不了要烧电焊,船舶电焊看似一件普通的工作,但修船时烧电焊却隐藏着很大的危险,多次给船舶带来灭顶之灾。小船如此,大船一样,甚至航空母舰这样的庞然大物也不例外,一个小小的电焊火花,便可酿成惨重大祸。1959年10月19日,美国"星座号"航母上就曾发生一次由电焊引起的大火,给美国人留下难以忘却的阵痛。"星座号"航母由纽约海军船厂建造,1957年9月14日开工,1960年10月8日下水,1961年10月27日服役,在1975年6月30日被改装为多用途航母。是美国海军当时拥有的最大航母,长326.9m,宽39.6m,吃水11.4m,满载排水量83960t。主机采用4台蒸汽轮机,209000kw,4轴推进,航速32kn。舰员2930名,其中军官155名,     

武船重工和西江造船分获3艘巡逻船订单

10月中旬．浙江、上海、山东、广东、福建、海南海事局共6艘两个包60米级B型巡逻船建造项目开标．经过11家竞标船厂的残酷激烈的竞争，最终由武船重工中01包，中船西江造船有限公司中02包。◎看点：此次西江造船公司中标的巡逻船总长为64米，型宽为10．2米，型深5米，设计吃水3米米，满载出港排水量830吨，是目前为止承接的最大型公务船，共5艘，单艘4890万元，中标金额共14670万元，在西船历史上为民船最高金额中标项目。     

中国自主设计制造的功能最强海洋平台工作船“华虎”号在上海交付

<正>1月8日,中国自主设计建造的功率最大、功能最全、性能最先进的多用途海洋平台工作船"华虎"号在上海交付。由此打破了国外对高技术海工辅助船舶的长期技术垄断,创建了高端海洋平台工作船国际品牌,在国内外海洋工程细分市场上取得话语权。"华虎"号由武船集团为上海打捞局打造。该船采用四机双桨,长89.2m,型宽22m,型深9m,设计吃水7.48m,主机功率16000k W,载重量5092t,满载排水量10867t,最大航速可     

日本潜艇部队扫描

日本是一个传统的潜艇技术国家,也可说是当今世界的潜艇大国之一。早在第二次世界大战结束之前,日本就曾建造过60艘潜艇,其中包括具有“潜水航母”之称的伊-400级潜艇。该级潜艇长120米,水下排水量达6560吨,可运载3架折叠式轰炸机。二战期间,伊-400级潜艇使用“晴岚”艇载机袭击过美国本土。     

丹麦的海上保护伞——“伊万&#183;休特菲尔德”级防空护卫舰

在欧洲新一轮海军装备发展浪潮中,丹麦颇为引人注目。尽管丹麦只是北欧小国,但其海军新舰艇的研发和建造速度却与法、英、德等欧洲强国不遑多让——2艘标准排水量6300吨的／“阿布萨隆”级灵活支援舰才刚刚服役,3艘新型F361型“伊万&#183;休特菲尔德”级防空护卫舰就在船台上开建了。