“独立”号腐蚀问题分析

据战略网2011年6月21日报道,就在美国海军决定批量建造单体和三体近海战斗舰时,两型舰艇都暴露出严重的结构性缺陷,其中三体船独立号的问题更加突出,似乎海水、船体中的铝及其他金属凑到一起后,腐蚀问题会更加严重。铝合金船体的腐蚀速度比钢制船体     

LCS-2“独立”号濒海战斗舰

2010年1月15日，第二艘濒海战斗舰“独立”号正式加入美国海军服役，加上早先服役的“自由”号，美国海军濒海战斗舰已经建成了两艘。经过海军的实际使用验证之后，这两艘舰中的一艘将作为濒海战斗舰的首舰，成为美国海军未来的主战舰艇之一。     

星月旗下的濒海战斗舰——土耳其“国家舰”

近年来，土耳其军队武器装备的更新速度明显加快，远超过其他北约国家。土军新购武器装备显现出一个颇为引人瞩目的特点，那就是国产化程度越来越高，其中2008年9月下水的“雷贝里岛”号轻型护卫舰就是这方面的代表作。     

美国海军接收第一艘近海战斗舰及反潜战模块

据美国《防务新闻》2008年9月18日报道，9月18日，美国海军正式接收了第一艘近海战斗舰（LCS）“自由”号，同时按照计划于9月19日在圣迭戈首次展示了其反潜战任务模块。     

“沃斯堡”号近海战斗舰(LCS 3)安装柴油发动机

据法国航宇防务网2010年1月13日报道，随着2台主推进柴油发动机的安装，洛-马公司领导的工业小组完成了第3艘近海战斗舰建造项目的另一个重大里程碑。该艘舰命名为“沃斯堡”号（LCS3），预计2012年交付美海军。“沃斯堡”号85％以上的模块正在马里内特海事公司建造。洛·马公司借鉴了“自由”号（LCS1）的建造经验，降低了30％成本，又投资数百万美元提高生产率（包括安装使用承载能力和效率更高的起重机、等离子切割台和弯管机）。     

濒海战斗舰的发展与评析——从美国濒海战斗舰(LCS)的发展探讨水面作战舰艇的发展规律

介绍了美国海军濒海战斗舰项目产生的背景和进展情况,从作战效能、经济性、战舰设计和现代化改装等方面论述了所存在的问题.本文通过对濒海战斗舰的发展过程进行分析和研究,旨在探索在信息化作战条件下轻型海上作战舰艇发展的一些客观规律.     

美国海军暂停订购第三艘濒海战斗舰

据美国防务新闻网站1月12日报道，由于第一艘濒海战斗舰的建造成本比原计划增加了86％，美国海军已经要求暂时停止第三艘濒海战斗舰的建造。     

复合材料露天部原型平行设计工具开发

一种为现代海军战斗舰艇复合材料露天部结构初步设计用的原型平行工程设计工具已经开发出来了。这种层状结构平行工程设计工具向设计者提供了一种直接评估他们的设计决定对现代舰艇露天部结构性能影响的手段。每个学科的初步分析模块被综合起来，以便从一组通用设计变量及一个通用材料数据库进行运算，然后估算出初步设计中各科目的特性及整体匹配功能。图形用户界面被用来确定用户要求和显示由技术分析模块得出的结果。优化技术包括     

IMAA公司为德国海军研制部分气垫支持的沿海作战双体舰艇

2004年，根据德国国防部的要求，部分气垫支持的双体船（PACSCAT）技术已应用于一种高速濒海战斗舰（LCS）。作为PACSCAT的创始者，IMAA公司受德国军用舰船设计部门资助，开发出一种长110m、航速可达50kn的战舰。部分气垫支持的双体沿海作战舰艇可以携带充足的军用装载，包括使用两架NH90直升机所需的飞行甲板设施和一套武器系统。船体采用独特的水下线型，不仅减少了阻力，即使舱室破损也可维持较佳的稳性。