热锻模具选材与制造工艺探讨

本文主要介绍了锤锻和热挤压类热锻造模具选材的一般规律和方法；同时针对目前相关模具寿命较低的问题，从热加工、冷热加工配合角度，提出了相应工艺优化的措施和方法。     

2100吨级集装箱船球艏板火工成形加工

本文介绍了川东造船厂对球艏板采用失稳部分挖补成形的方法，对加快球艏板的成形起到了一定的作用．     

金属热加工保护涂料的制备与性能

以室温硫化硅橡胶和甲基硅油为基料,辅以膨胀型阻燃剂、硅烷偶联剂、CaCO_3、纳米Al(OH)_3和玻璃纤维等制备金属热加工保护涂料.利用扫描电镜表征了氧化层断面形貌,配合能谱仪对氧化层进行元素线扫描,并对涂料进行拉伸剪切测试.结果表明,膨胀型阻燃剂搭配纳米Al(OH)_3和玻璃纤维使用,能在1 000℃高温下将氧化层厚度降至9μm;纳米Al(OH)_3和玻璃纤维的协同增强作用将涂料的拉伸剪切模量从747 MPa增至1 564 MPa,拉伸剪切强度从12 MPa增至47 MPa,分别提高109.4%和291.7%.涂料的热失重分析表明,在220℃～620℃范围内主要发生膨胀型阻燃剂的受热膨胀和Al(OH)_3的热分解,玻璃纤维在热失重全程中不熔融,能起到抑制涂层开裂的作用.     

热加工强化技术在汽车修理中的应用

热加工方法主要指对汽车零件进行热处理技术手段,改变零件表面化学成分和相变硬化或通过金属的熔化或熔炼以焊接、喷涂、浸粘等形式,获得冶金或晶体结合理论在零件表面,达到零件表层强化目的,以提高零件的耐磨性能、耐蚀性能、耐疲劳性能。     

H2276锚链管的热加工

H2276外板中首部的锚链管，钢材的材质为907高强度合金钢。共四块，单块长1200mm、宽650mm、厚20mm，全圆半径R为565mm，圆角处R为80mm。本文介绍了为保证加热成型后的质量必须选择的加工工艺。     

外板加工样板的数值计算及显示

本文叙述了外板加工样板的数值计算及计算机模拟显示的方法。该方法对外板加工成形自动化技术具有一定的参考价值。     

FH40钢特厚板的热加工及材料性能分析

针对目前船厂缺少FH40钢特厚板加工经验的现状,开展FH40钢特厚板热加工试验,并对热加工后材料的性能进行理化试验。试验结果表明,加热次数、加热温度和冷却方式等参数均会对加工后材料的性能产生影响,为此后续在设计FH40钢特厚板加工工艺时需重点关注加热次数、温度和冷却方式。     

天然气气割技术

本文介绍了天然气的各种技术性能、天然气替代乙炔和液化石油气的可行性、天然气气割嘴的特点及天然气气割的工艺要点，最后介绍了天然气烘烤热加工的可行性及喷嘴的结构。