开拓进取扎实工作开创银川铁路分局环境保护工作新局面

环境保护是我国的一项基本国策 ,铁路环境保护是国家环境保护事业的重要组成部分。铁路环境保护与我国的环境保护事业一道走过了 30个春秋。在纪念铁路环境保护工作开展 30周年之际 ,我们回顾过去 ,展望未来 ,深感责任重大。过去的 30年 ,银川铁路分局环境保护工作在各级领导的关心和支持下 ,环境保护工作紧紧围绕安全运输生产各个环节 ,把运输生产与环境保护有机结合 ,有计划 ,有步骤 ,有投入 ,有措施地进行环境综合整治 ,把创建优美的工作环境、生活环境 ,作为分局安全生产和职工安居乐业的基础 ,把控制工业污染作为改善和提升环境质量的…     

公路建设项目的环境保护与安全评价

随着公路建设的迅速发展，因公路建设引发的一些相关问题也越来越引起人们的注意。其中，公路环境保护和道路安全是当前国际社会上最受关注的两个技术问题。通过对目前公路环境保护评价和道路安全评价两套体系的分析，指出其存在的不足和需解决的问题，并提出了相应的解决办法。首次提出应在公路建设项目环境影响评价系统中增加安全环境评价。     

基于层次分析法的迭部县大气环境质量评价

在近几十年的时间内,我国经济迅猛发展,大气污染问题逐日加剧.我国政府已经充分意识到这一问题的严峻性,并制定了大量的相关政策和措施来遏制这一趋势,改善大气环境.精确监测和客观评价一个地区的大气污染情况是改善大气环境的先决条件.利用层次分析法(AHP)模型,选取SO_2、NO_2、PM_(10)三项评价因子,对迭部县2013～2017年大气环境质量及其变化进行评价.研究表明:迭部县大气环境质量在2013～2015年之间处于二级标准,在2016～2017年之间处于一级标准;迭部县大气环境质量受PM_(10)影响较大,受SO_2和NO_2的影响较小.总体来说,迭部县大气环境质量好转趋势明显,这与当地政府狠抓环保,制定相关环保政策密不可分.     

组合式多用途支杠的研制

为适应天津港北煤南移工程、提升北疆作业环境质量,我公司从2006年起逐步进入了货类调整期,由钢材、集装袋等件杂货取代了煤、铁矿石等散货,而作业过程中所涉及的工属具也发生了很大的变化。散货作业主要使用抓斗,而件杂货(钢板、钢管、螺纹钢、工字钢、C型钢及集装袋)则使用装     

运营隧道空气污染研究的现状与发展

本文通过大量资料的调研分析，介绍了国内外运营隧道空气污染研究的基本状况，并指出今后应在隧道空气环境质量评价标准、综合评价模式、有害组分的联合影响效应等方面加强研究。     

汽车污染物排放控制技术

随着汽车工业的不断发展，汽车保有量逐年增加，汽车的排放污染问题愈来愈引起人们的高度重视，为了能有效地改善环境质量，各国政府及各汽车生产厂家正在投入大量的人力物力研究控制汽车排放的方法，同时各国制订了相应的排放法规，从立法的角度去控制汽车的排放污染。     

全国范围实行国IV标准

为推进机动车污染减排，改善大气环境质量，国家环保部近日发布公告，要求各地对汽油车立即严格实施国IV标准。根据《关于实施国家第四阶段车用压燃式发动机与汽车污染物排放标准的公告》，将分步实施机动车国IV标准。鉴于目前满足国IV标准需求的车用柴油供应仍不到位，严重制约国IV标准实施进度。为保证标准实施效果，     

2011年山西省地表水水质有所好转

<正>山西省环保厅近日发布《2011年山西省环境质量状况》,2011年山西省地表水水质好转,Ⅰ-Ⅲ类水质断面比例稳步上升,同比上升10.8个百分点。监测数据显示,去年全省地表水Ⅰ-Ⅲ类水质断面比例为45.4%;劣Ⅴ类水质断面比例为27.8%,同比下降27.7个百分点。     

国外铁路建设环境影响评价现状

一、概述从20世纪40～50年代起,随着经济的发展,世界各国,特别是发达国家相继发生了环境污染和严重公害,作为一门独立的科学——环境科学开始建立起来并得到迅速的发展。首先,对环境污染的认识,是从单因素发展到多因素,从单一污染物发展到多种污染物,从简单问题到综合环境问题。进而,为了治理,改善被污染的环境,在其解决问题的过程中就需要有共同的语言、方法和指标,这样就提出了环境质量评价。环境质量评价包括回顾评价,现状评价和影响     

潮海环境承载力已达极限

据国家海洋局发布的《2006年中国海洋环境质量公报》显示，渤海沿岸超标排放的排污口比例高达90．4％，导致渤海海域污染严重，未达到清洁海域水质标准的面积约2万km^2，占渤海总面积的26％，其中严重污染和轻度污染海域面积均比2005年增加1000km^2，主要污染物为无机氮、活性磷酸盐和石油类。以天津滨海新区为主要标志的环渤海经济圈建设，被视为可等同于珠三角地区和长三角地区的未来经济活跃核心区域，一场如火如荼的经济建设大潮正在这里拉开序幕。但令人担心的是，据公报显示，2006年天津周边渤海海域污染状况要明显比以往更为恶劣。其近岸海域未达到清洁海域水质标准的面积约为2870km^2，严重污染海域面积比2005年增加570km^2。为此，在进行滨海新区建设的同时，如何改善近海水域污染现状，将是摆在人们面前的又一课题。有关专家指出，渤海海洋环境的承载力已经达到极限，呼吁渤海经济圈建设要重视“碧海蓝天”。