倡导理性消费 实现汽车工业可持续发展--访十届全国人大代表、东风公司副总经理、神龙汽车公司总经理刘卫东

2005年3月4日，倍受中外媒体关注的全国两会在北京胜利召开。被誉为中国汽车业少帅、十届全国人大代表、东风公司副总经理、神龙公司总经理刘卫东，带着中国汽车人的期望，出席盛会，他的提案引起广泛关注。     

从理性筹备到快速成长欧姆龙汽车电子事业涉水中国市场

谈到欧姆龙,大多数人想到的是它的电子血压计、温度计这样一些医疗小器械,但是也许你所了解的只是占欧姆龙所有业务8.3％的小部分。也许你了解得更少的是欧姆龙始终在为汽车制造业提供高质量的电子部件。欧姆龙(广州)汽车电子有限公司的厂房在短短几个月内拔地而起。广州本田的摇控车钥匙从此有了本地供应商。而     

基于有限理性满意决策原则的出发时间选择模型

通过对交通行为建模的经济学假设进行分析,认为经济学研究方法可以应用于交通科学,但完全理性假设不符合交通行为的决策规则。为此,引入有限理性满意决策原则构建出发时间选择模型。建模的基本思路是设定驾驶员决策目标为满意到达时间,将决策范围限制在满意的最早和最晚到达时间所构成的效用区间,寻求区间效用最大化。     

新旧车船税的对比与合理性分析

<正>一、最新车船税法的规定与合理性1.对税法关于免征、减征车船税的规定的分析最新车船税对免征车船税的规定,捕捞、养殖渔船;军队、武装警察部队专用的车船;警用车船;依照法律规定应当予以免税的外国驻华使领馆、国际组织驻华代表机构及其有关人员的车船是免征车船税的。     

LNG船订单回归理性

近期，国际市场LNG船的订造逐渐趋于理性，投机性订造不见踪影。两年前，业内就曾经有人提示，LNG船投机性订造有风险，当前的市场走势印证了当时的预言。     

构筑理性竞争平台 加快全球经济一体化的进程

1980年由北京市叉车总厂以补偿贸易的引进方式,开始了1—5吨内燃平衡重式叉车与日本三菱重工的合作。一九八五年大连叉车有限责任公司(原大连叉车总厂)以许可证贸易引进方式与三菱重工合作10T叉车设计     

考虑出行者不同理性程度的拥堵交通流分配方法

为研究出行者感知偏好对交通分配结果的影响,本文构建了微观路径选择模型,提出拥堵条件下受路段通行能力限制的交通分配算法。引入出行者决策过程中的后悔和无差别化阈值,考虑出行时间和排队时间的心理感知差异,构建不同理性程度下的路径选择概率模型。在集计水平上,考虑当前路段及其上下游路段通行能力限制、路段车辆空间排队和溢出,提出路段车流量流入、流出的修正方法。采用增量加载分配方法,研究路段车辆的消散特性,再现了从个体路径决策到宏观路网状态的演化过程。基于Nguyen-Dupuis仿真网络,比较不同算法下各路段的拥堵车辆和各路段车辆流入、流出情况。结果表明：出行者个人偏好感知会显著影响拥堵路段的成本函数,是出行者路径选择的关键因素,但是出行者个人偏好对非拥堵路段的车辆流入、流出影响较小;考虑个体偏好的交通分配方法能降低路网的平均饱和度。本文提出的考虑有限理性的拥堵交通分配方法可应用于拥堵路网的交通诱导,有利于促进道路资源的合理利用。     

理性改装 访竞技改装店店主刘立阳

有人说,要想在行业内成为牛人,首先要使自己成为一个思考者。成功不是偶然的,思想境界上的领先于他人是先决条件。刘立阳是北京一家规模较大的大众汽车改装店的店主,从英国拿了MBA和信息技术管理两个硕士学位回国后用敏锐的商业眼光看到了中国目前已经成为世界第一大汽车市     

理性看世界

到今年的5月12日，汶川大地震已经过去整整2年了。当时人们在心灵上受到的震撼如此强烈，几乎人人都时刻关注着地震灾区的情况，人人都伸出了援助之手，真正体现出“大爱无疆”的民族气节。不过，随着时间的推移，人们开始有所淡忘。今年伊始，海地大地震、智利大地震陆续发生；4月，青海又发生了大地震；同时，云南地区的大早，北方春季的大雪，直至现在广东地区的水灾，灾难似乎已经出现在了我们的四面八方，而人们的危患意识似乎也被折磨得不那么强烈了，再提起“2012”的时候更多地带有一种自嘲和无奈。