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邵璀菊 《兰州交通大学学报》2011,(2):50-53
技术创新生态化,是遏制生态危机、建设生态文明的必然要求,也是实现经济增长方式转变和可持续发展的重要途径.由于我国存在生态观念缺失、市场失灵、主体动力不足、政策不到位、法律不健全等问题,阻碍着技术创新生态化,为此,应该从转变观念为着力点,并从完善制度和法律体系的等方面为推动技术创新生态化提供支持和保障. 相似文献
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可持续发展视野下的资源税 总被引:3,自引:0,他引:3
针对我国自然资源价格由于未包含环境成本,不利于资源的可持续开发利用进行分析,提出完善现行资源税使其符合可持续发展思想,为解决经济发展中自然资源稀缺的瓶颈问题提供参考。 相似文献
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马晶文 《兰州交通大学学报》2010,29(2):156-159
本文依据教育生态学理论,探讨影响大学英语课堂教学环境的生态化因素,如物质因素、精神因素和生态位因素,并提出相关的解决方法. 相似文献
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孙德发 《交通世界(建养机械)》2010,(10):149-150
公路的发展.尤其是高等级公路的发展,是社会发展的产物,但随着公路迅猛发展的同时,也带来了路域范围内自然生态环境的破坏.汽车、噪声、尾气、废弃物等对环境的污染也日益加剧。沿线生态环境的保护、恢复.增加公路的绿化覆盖率,提高公路绿化、美化效果和生态效益,越来越受到人们的重视。 相似文献
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在高速公路迅猛发展的过程中,出现了许多生态问题。面对这些问题,未来的高速公路绿化设计中,将强调公路绿化的生态作用,重视对乡土植物、原生植被的保护,并使公路对环境的影响最小化。 相似文献
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"要想富,先修路",这句口号深入人心,作为一个地区经济社会发展的必要条件,公路建设是必然的。然而在公路建设的过程中容易造成植被破坏、水土流失等问题,在后期的使用过程中也会对周边环境产生多方面的影响,因此,在这种情况下,生态化公路应运而生。本文旨在以生态化建设理念为立足点,在对"生态化理念"进行透彻分析的基础上,探索基于生态化建设理念下的公路设计方法。 相似文献
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用于生态化路面铺装的大孔隙透水沥青混合料配合比设计研究 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍了生态化路面和大孔隙透水性沥青混合料的特点,探讨了大孔隙透水性沥青混合料的配合比设计方法,将强度理论运用于透水沥青混合料铺装结构设计中,通过对设计区域汇水量的计算,确定沥青混合料的目标空隙率;利用主骨架空隙体积填充法进行集料级配设计;再通过混合料析漏试验和马歇尔试件肯塔堡飞散试验确定最佳沥青用量并进行相关的强度检测.试验表明:混合料在确保空隙率的同时满足路面的强度要求,具有较好的使用性能,对研究应用大孔隙透水沥青路面具有参考价值. 相似文献