全文获取类型
收费全文 | 19830篇 |
免费 | 540篇 |
专业分类
公路运输 | 6963篇 |
综合类 | 3774篇 |
水路运输 | 4857篇 |
铁路运输 | 4264篇 |
综合运输 | 512篇 |
出版年
2024年 | 135篇 |
2023年 | 501篇 |
2022年 | 514篇 |
2021年 | 678篇 |
2020年 | 516篇 |
2019年 | 468篇 |
2018年 | 227篇 |
2017年 | 306篇 |
2016年 | 329篇 |
2015年 | 489篇 |
2014年 | 765篇 |
2013年 | 775篇 |
2012年 | 870篇 |
2011年 | 928篇 |
2010年 | 905篇 |
2009年 | 935篇 |
2008年 | 1130篇 |
2007年 | 903篇 |
2006年 | 746篇 |
2005年 | 754篇 |
2004年 | 711篇 |
2003年 | 884篇 |
2002年 | 822篇 |
2001年 | 745篇 |
2000年 | 534篇 |
1999年 | 382篇 |
1998年 | 381篇 |
1997年 | 436篇 |
1996年 | 474篇 |
1995年 | 394篇 |
1994年 | 365篇 |
1993年 | 312篇 |
1992年 | 320篇 |
1991年 | 273篇 |
1990年 | 268篇 |
1989年 | 176篇 |
1988年 | 11篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 3篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 46 毫秒
1.
2.
《铁道机车车辆工人》2019,(4)
为节省列车车厢内部空间、方便快捷地安装配置设备的电气线路和空气管路,高速列车普遍将车辆设备安装布置到车体底架下部。文中结合车下设备的紧固和检修需求提出了一种新型锁紧装置,该装置有效提高了锁闭系统的疲劳寿命,有效地保护列车的行车安全,并降低了生产和劳动成本。 相似文献
3.
4.
本文针对船舶在低傅氏(Froude)数兴波数值预报中容易出现计算不稳定的普遍现象,从离散差分格式出发,对控制方程离散格式进行数值分析,推导出船舶CFD所特有的(带自由面)不稳定项形式,从理论上来解释这一现象.同时,根据所推导的数值耗散项的表达形式,提出了低Froude数计算稳定性的控制策略,主要为采用时间一阶隐式格式;减小时间步长;适当加密自由面附近的网格;综合应用前三种策略. 相似文献
5.
针对汽车零部件耐久性测试工况获取过程复杂的问题,提出了通过实际行驶工况解析出零部件耐久性测试工况的方法.基于西安市某线路纯电动公交车实际运行数据构建得出行驶工况,根据车辆实际参数建立整车仿真模型,仿真并计算得到基于实际行驶工况的电机输出轴应力载荷工况.由线性疲劳累计损伤理论和电机输出轴材料S-N曲线得出电机输出轴损伤值计算方法,并通过四峰谷值雨流计数法统计出不同应力载荷工况下的电机输出轴受到的损伤值,从而得出对应的循环寿命,选择寿命最短的行驶工况对应的电机转速工况和转矩工况作为电机输出轴耐久性测试工况. 相似文献
6.
针对城市轨道交通列车故障救援方式及延误计算问题,对列车故障救援作业流程进行分析,然后根据作业流程建立5种救援方式的延误计算方法,最后使用Open track对福州市某地铁线路进行列车故障救援仿真,并对仿真与计算结果进行比较分析.研究结果表明:在一定范围内提高救援速度可有效减小救援列车作业时间;所提出的计算方法可较为准确反映延误情况;在救援起讫点内,以固定闭塞运行的后序列车的延误会突增并积累,造成延误增幅的差异. 相似文献
7.
为确保水泥稳定碎石(CSG)基层在交通荷载反复作用的情况下不出现疲劳开裂,提出了基于结构与材料一体化控制的CSG材料强度标准的确定方法;研究了CSG基层的力学特性和疲劳特性,建立了力学强度增长模型、力学指标间的关系模型和疲劳方程;推荐了四川省典型沥青路面抗疲劳断裂的CSG基层强度标准。研究发现:CSG的各项强度指标都随养生龄期呈非线性增长,采用骨架密实结构有利于提高CSG的力学强度。提出的力学强度增长方程可以准确预估不同龄期CSG的力学强度;提出了控制疲劳开裂的CSG基层7天无侧限抗压强度标准与7天劈裂强度标准的确定方法,该方法能实现结构与材料一体化设计,可进一步提升CSG基层的疲劳寿命。 相似文献
10.