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庄玉成 《中国远洋航务公告》2008,(10):54-56
我国船代业的历史沿革
中国的船务代理史,可以追溯到1840年,帝国主义用武力打破了清朝政府的海禁政策。直至新中国成立之前,该行业几乎全部被帝国主义和资本主义国家的洋行所控制。较为统一并有一定、世务规模的有英商太古洋行、怡和洋行、保和洋行、丹麦的宝隆洋行、美商的美隆洋行以及捷成洋行、百利洋行等。 相似文献
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我国船代业的历史沿革
中国的船务代理史,可以追溯到1840年,帝国主义用武力打破了清朝政府的海禁政策。直至新中国成立之前,该行业几乎全部被帝国主义和资本主义国家的洋行所控制。较为统一并有一定、世务规模的有英商太古洋行、怡和洋行、保和洋行、丹麦的宝隆洋行、美商的美隆洋行以及捷成洋行、百利洋行等。 相似文献
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故障现象:一辆2004款哈飞百利微型车,装备压力型(D型)燃油喷射系统。该车在柏油路面上行驶时一切正常,但在有尘土的路面上行驶2km左右,就会出现加油不畅的故障现象,将加速踏板踩到底,发动机转速不随之上升,有时反而下降,甚至发动机熄火。此外,排气管排出的废气中有较浓的生汽油昧,还伴有“突突”的声响。 相似文献
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