世界油运市场述评

新年伊始，位于伦敦和纽约的“Worldscale协会”开始按照2010年的基准费率表计算油轮运费WS。某航线的基准费率是由“Worldscale协会”根据上一年度的港口费、燃油费和运河费等营运费用水平，计算出一艘航速为14．5节的7．5万吨级油船，在该航线盈亏平衡点时的运费水平。     

如何提高物流企业的盈利能力

物流行业在我国作为一个新兴行业,发展前景巨大,这一点毋庸质疑.但是在油价高涨、运输成本和人力成本不断上升的今天,许多物流企业的发展实实在在遇到了一些困难,企业的盈利能力普遍较低,很多中小型物流企业都处在盈亏平衡点附近,稍有懈怠,即告亏损.在物流企业已经从相对暴利时代进入微利时代的背景下,物流企业如何着力提高盈利能力,走出困境,是当下很多物流企业面对的主要问题.     

多品种产品的线性盈亏分析

结合实例，对多品种产品生产销售的几种线性的盈亏平衡分析法及其运用条件进行了探讨和分析，以找到一种有效的分析方法，以提高企业的经济效益。     

福特汽车二季度盈利23亿美元

福特汽车公司日前公布的2009年第二季度财务报告显示，福特汽车在2009年第二季度成功实现盈利。福特通过成功的成本削减措施及强大的新产品阵容，推动公司在全球各地区的市场份额上升，向2011年实现盈亏平衡目标前进。     

中低速电动汽车盈亏敏感性分析

从消费者的角度出发,详细分析和对比了中低速电动汽车和燃油汽车的生命周期成本,并引入盈亏敏感性这一参数来比较两者的优势;且重点分析了未来油价、电池价格和电池寿命对生命周期成本的影响;最后讨论了铅酸电池和锂离子电池的应用可行性,得出在现有的市场和技术水平条件下,装用铅酸电池的中低速电动汽车相对于同级燃油汽车已具有生命周期成本优势;而在油价和电池单价保持现有水平的条件下,锂离子电池只有当寿命延长至15万km时,其生命周期成本才能与燃油汽车达到平衡.     

班轮公司逆市涨价能否扭转乾坤

自3月1日起,以马士基航运为首的全球集装箱班轮公司逆市强推运价恢复计划,经过一个季度的调价,运价已超出盈亏平衡点,在没有充足运量需求支撑的情况下,原定于6月1日的涨价计划宣告推迟。     

基于EXCEL的盈亏平衡分析模型设计

盈亏平衡分析是在成本形态分析和变动成本法的基础上进一步分析研究销量、价格、成本及利润直接的内在规律性联系,为企业进行预测、决策、控制和计划提供必要的财务信息的一种定量分析方法,其关键是确定投资活动的盈亏平衡点。根据这个平衡点,经营者可以掌握盈亏界限,及时了解经营状态,确定规模开发能力,合理利用资源,不断提高经济效益。本文利用EXCEL的函数及相关分析工具具体介绍了单品种盈亏平衡分析模型与多品种盈亏平衡分析模型的设计。