宋代运盐船

漕运原指用船运输粮、盐、茶、马等各类国家所需重要物资,宋时除粮食漕运支撑国家经济外,水上盐运也对宋经济做出贡献,《宋史》记载:北宋盐税占全国赋税的一半,南宋盐税更占到全国总收入的83%,南宋半壁江山152年经济主要靠盐业支撑,其盐运船队的航运安全、质量查验也受到有关部门的重视。     

中国食盐供应链模式分析

当下国家的食盐市场尚不具备成熟的经营主体、消费者群体及市场监管,无法实现食盐经营市场化。在此背景下,本文概述了美国、日本和中国的盐业体制特点、供应链模式的现状及问题,然后,借鉴美国供应链模式的优势,在分析我国食盐供应链运作特点及各环节参与者矛盾的基础上从纵向和横向两方面对食盐供应链运作提出优化建议,如在专营体制下优化食盐供应链及建立食盐供应链的市场化组织结构。最后,对建立食盐供应链的市场化组织结构进行展望。     

老天津卫的商业招幌

清代初年“百货懋迂通蓟北”及更多的记载，说明天津卫当时就已成为我国北方重要的商业城市和华北地区的经济中心。盐业、漕运、粮食这三大支柱产业成为促进天津走向繁荣的主要原因，它同时带动了天津商业的兴旺，呈现出“万商辐辏之盛，亘古未有”的景象。在沿河一带估衣街、锅店街、竹竿巷、河北大街、北门外以及老城中心的鼓楼周围率先形成老天津卫最早的商业中心。津门旧时繁华的商业旺市所留下的不少招幌，更是多姿多彩。     

乾隆年间长江上的一次特大船舶火灾

扬州，自隋唐以来就是一个繁盛的都市。清初，曾经惨遭破坏，但到十七、十八世纪之交，扬州盐业和其它商业不但得到恢复，而且还有所发展，在乾隆年间达到高峰。当时的扬州不仅是我国中部各省食盐的供应基地，而且是清政府南粮北运船舶必经之咽喉。由于盐业、漕运的发展，四方的盐商到扬州“侨寄户居者，不下数十万”。运盐船队东起泰州，西至汉阳，从而转运半个中国，都以仪征扼水路要口。