12月份世界油运市场解析

12月份,虽然石油输出国组织（欧佩克）决定自2009年1月1日起削减原油日产量220万桶,是欧佩克历史上最大规模的一次减产行动;但仍不能阻止国际油价持续回落。目前出现租家期租油船储备原油,等待油价回升后出售。据悉,12月份全球最大超大型油轮（VLCC）油轮公司Frontline旗下25艘VLCC被租用作海上原油仓库,一时间导致VLCC可用运力减少;再加上进入全球石油需求旺季等因素,     

2025年前世界石油供求展望

2004年9月，石油输出国组织（OPEC）发表了题为《2025年前世界石油供求展望》的专题报告。该报告采用OPEC世界能源模型（OWEM）进行分析，预测了2025年前世界石油供求趋势。（注：OWEM是一种专门用于中长期能源供求预测的计量经济学模型。）     

油轮市场：波动不已

油轮贸易市场方面，石油输出国组织（OPEC）对供应政策的笨拙修补将继续带来不稳定因素。在年度之交,世界油船基本费率表（Waddscale）平均增长了18％。 中东地区的VLCC运费却以类似的速率下跌．平均每天约2．6万美元，比新船或新式船的无亏损线低了不少。2006年．受苏伊士型油轮强劲市场的支撑，西非的VLCC运费仍然稳固。从西非到墨西哥湾的日运费超过6万美元。     

氢燃料电池城市客车发展研究

就目前而言,人类最突出的问题之一是能源问题。从某种意义上说,21世纪就是能源的世纪。因为世界石油输出国组织（Organization of the Petroleum Exporting Countries—OPEC）的石油价格只要变动,就会给世界经济带来很大影响。能源改变且决定着世界发展的事实已经颠扑不破。在这种背景下,电动汽车、太阳能汽车、醇类燃料汽车以及氢动力汽车,都是人们对未来汽车美好憧憬的雏形。这其中尤以氢动力汽车发展势头最为迅猛。在刚刚到来的21世纪,氢能无疑会被大规模地开发利用,而氢燃料电池城市客车也会被优先发展。     

期油升破65美元

5月28日期油升破65美元,纽约收报65．08美元,上升7．63美元,升幅超过2％。石油输出国组织决定维持产量不变．每日产量仍然是2484万桶。自去年9月以来．油组累积减产达每日420万桶。美国上星期原油库存下跌540万桶,远高于市场预测的减少70万桶.     

2007年国际石油市场走势展望

在石油需求增长，成品油炼制能力不足、以及地缘安全和市场投资等非市场因素的共同作用下，去年7月中旬，纽约市场石油期货价格达到每桶78．40美元的历史最高点，但就在市场普遍猜测油价很快突破每桶80美元大关时，国际油价却出人意料地出现转折，连续数周下滑，纽约市场油价跌幅超过25％。10月17日，控制世界原油交易量三分之二的石油输出国组织欧佩克召开多哈部长特别会议，     

述评资本市场

3月7日-3月11日本周全球主要市场普跌。美国方面，从上周公布的数据来看，美国1月份的商品和服务贸易逆差环比扩大了15．1％，达到463．4亿美元，是过去七个月来的最高水平。其中对石油输出国组织的贸易逆差扩大近20％，可视作逆差增加的主要原因。高油价影响之下，消费者信心指数有所减弱，3月份密歇根大学消费者信心指数从2月底的77．5急剧回落至68．2，预期指数下降程度更大，从2月底的71．6下降至58．3，     

利比亚动荡对油运市场冲击有多大

利比亚局势的持续升温,不断推高国际石油价格。由于利比亚石油生产几近中断,沙特等主要石油输出国组织成员国增加产量以弥补供给空缺。产油国格局的变化将会对油船市场带来哪些影响?随着多国部队开始对利比亚展开新一轮军事打击,也门和叙利亚的反政府示威活动也在加剧,中东局势持续恶化将会对油运市场带来哪些影响?     

石油市场基本面令油轮船东纠结

国际能源署称,目前石油市场基本面已有所缓解。5月份,石油输出国组织OPEC石油输出总量达3190万桶/日,大约比2011年12月的日产量高出140万桶,并且比2011年5月日产量高出280万桶。2012年首季度,全球石油库存日增100万桶,第二季度,石油供应量超过需求预期。目前石油价格比3月份最高点低了25美元/桶,过去18个月持续上涨的市场气氛已逐渐消散。伴随着欧元区和中国等不确定因素,经济问题再一次凸显。一些人认为目前的石油市场属于供给过剩,一些生产商呼吁,过剩的石油产能到了＂悬崖勒马＂的时候。但站在历史的角度看,原油价格仍然非常高,并且高油价成为了OECD和新兴市场     

东南亚能源概况

一、印度尼西亚印度尼西亚是东南亚地区主要的原油出口国，同时也是石油输出国组织（OPEC）中唯一的东南亚成员国。目前印度尼西亚的石油探明储量为47亿桶，比1994年减少13％；石油生产成本从1994年的1．5美元／桶上升到3．5美元／桶。印度尼西亚的油田主要分布在该国中西部地区，其中拥有Dud和Minas两大油田的苏门答腊省的产量最大。此外，该国东部地区的石油勘探工作也已开始。2002年的一项调查表明，印度尼西亚东／中爪哇地区的石油储量将近6亿桶。该油田现正由埃克森美孚同印度尼西亚国家石油公司Pertamina合作开采。如果工程进行顺利的话，该油田将于2006年投入生产，日产量将达到18万桶。由于现有油田老化、管理困难及投资不足等原因，近年来印度尼西亚的原油产量不断下降。2002年该国原油产量为110万桶／天，2003年减少到103万桶／天，2004年进一步减少到98万桶／天。尽管东加里曼丹的近海油田（日产约4万桶）和爪哇岛上的BanyuUrip油田（日产约10万桶）有望于明年底投产，但随着印度尼西亚国内石油需求的不断上升，这些小油田的投产并不能扭转印度尼西亚成为石油净进口国的局面。