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本文研究船闸输水阀门由程序控制,按曲线方程开启,使输水流量从三角形分布变成梯形分布,由不稳定流变成较长时间的稳定流,能显著改善水流条件和停泊条件。 相似文献
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通过对葛洲坝建坝后宜昌站的水文条件和三江下引航道泥沙冲淤变化分析,得出宜昌水位下降和设计流量下三江现有通航水深及通航能力,对潜坝的局部损失系数、壅水特性、潜坝间距及个数对水位、流速的影响等方面进行了研究,首次提出了计算潜坝群壅水的不同方法,并对整治效果进行了计算。 相似文献
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一个基于稳定流理论的干扰井群计算实例 总被引:2,自引:1,他引:1
基于地下水动力学基本方程-裘布依稳定井流方程,分析了潜水井,承压水井和承压-潜水井几种完整井的单井及井群的降水原理及降水曲线计算公式,特别对于承压-潜水井群几种情况进行了分析计算,并结合北京地铁的一个群井降水工程实例,根据场地水文地质情况及井点布置,利用前述分析公式计算出降水曲线,与现场实测结果吻合良好。 相似文献
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针对三峡电站日调节产生不稳定流对过坝船舶航行带来的影响,采取切实可行的科学调度措施,力争最大限度地减少日调节对过坝船舶航行的影响,发挥发电和航运综合效益。 相似文献
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不稳定流航道水文分析 总被引:1,自引:0,他引:1
根据不稳定流沿程变化规律,提出通航河流设计最低,最高通航水位,通航流量及航道 水文分析方法。 相似文献
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李宝霞 《武汉水运工程学院学报》2012,(5):1025-1027
总结和讨论了根据裘布依公式和单井稳定抽水试验结果,如何快速求解潜水含水层和承压水含水层渗透系数的方法.对于不符合裘布依理论基本假设条件的潜水或承压水含水层,分别以潜水完整井和承压水完整井为例进行了分析和公式求解方法的讨论.在此基础上加以分析整理,完善了潜水或承压水含水层渗透系数求解的截距法,并且对全部求解过程进行了计算机编程,加快了求解的计算过程. 相似文献
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由于空气流动受到隧道壁的限制以及空气的可压缩性质,大客车进入隧道和通过隧道时会产生相当大的瞬间压力,这种压力效应会增大汽车运行阻力。推导一个综合的准稳定流计算法,根据与特征线法计算结果以及原型汽车阻力测量数据所作的比较,证明此法用于非稳定流动是合理的。 相似文献
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船闸输水长时间稳定流研究 总被引:2,自引:2,他引:0
为了满足船舶航行和停泊条件,用改变阀门操作规律的方法,使船闸输水不稳定流量变为长时间稳定流量。给出梯形流量过程线情况下阀门开启面积变化等计算公式。本文研究结论应用于船闸中间渠道试验中,得到了满意的效果。此外,反弧形阀门试验表明,由于将最大流量减为较小的稳定流量,对阀门工作条件也有利。 相似文献
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