中国造船的强国之路

2006年是中国造船业值得载入史册的一年，当年新船竣工量、手持订单量和新增订单量三项指标均取得了重大突破。其中新船竣工量为1452万载重吨，约占世界新船竣工总量的20％；手持订单6872万载重吨，占世界手持订单总量的24％；新增订单4251万载重吨，占世界新增订单总量的32％。     

韩国造船业2007年1-9月新造船接单量增长47％

接单量达到1903万修正总吨（CGT），为日本693万修正总吨的2．7倍，其主要原因是大型集装箱船的接单量扩大。新造船竣工量增长7％，为789万修正总吨。9月末手持工程量为4923万修正总吨，比上年同期增加15％。     

世界集装箱船队及其营运状况（2007年版）

日本邮船于2007年11月15日发表调查报告《世界集装箱船队及其营运状况2007年版》。据该报告，2006年末世界集装箱船队的总箱位为942万TEU，比上年末增长17％，创历史最高纪录。同年新造船的竣工量增长44％，首次突破100万TEU。其中8000TEU以上的船舶约占4成，1万TEU级船舶上线营运。新船订造量减少2％，为155万TEU，虽然以2003年为顶峰，此后逐渐下降，但大型化显著，