无绝缘区间设备系统可靠性分析

我国的铁路区间信号设备采用集中放置于室内的形式，这对系统的维护和维修提供了很大的方便。为了提高系统可靠性，节省投资，采用Ｎ＋热备方式。本文从可靠性理论出发，详细分析并计算了Ｎ＋１热备方式下系统的可靠性指标。     

GSM-R系统可靠性分析与评估

GSM-R 铁路专用无线通信系统在我国的应用已经起步,其系统可靠性尚待实际营运的考验。本文应用故障模式影响分析法(FMEA)和故障树分析法(FTA)对 GSM-R 系统的可靠性进行了分析和评估, 针对话音业务和数据业务的阻塞问题以及切换与中断问题给出了相应的解决措施,并讨论了提高 GSM-R 系统可靠性设计的相关对策。     

高速列车速度与技术

列车速度提升对应着一系列关键技术问题。结合中国高速铁路的大量理论研究与工程实践,针对速度提升后系统强耦合作用与高速轮轨关系、耦合振动与车体模态设计、高速列车头型气动设计、高速列车地面效应等技术问题进行阐述,应用系统动力学的研究思路与方法,提出相关解决方案,并对高速列车持续运行的系统可靠性问题进行探讨。     

基于分布交换式网络的牵引变电所通信系统可靠性研究

针对目前牵引变电自动化系统(TSAS)总线式通信网络存在的问题,提出一种分布交换式通信网络.应用故障树分析法建立通信网络的失效模型,计算失效参数和可靠度,得出分布交换式网络结构的可靠性高于总线式网络的结论.     

自升式平台整体结构的三维系统可靠性分析

为使自升式平台整体结构三维系统可靠性计算模型更加贴近实际结构,建立基于空间刚架结构和空间薄壁结构两种系统可靠性分析模型.以三维梁元模拟空间刚架结构,以杂交梁元和加筋板格元模拟空间薄壁结构,并推导加筋板格元的修正刚度矩阵和反向结点力向量,弥补了计算反向结点力向量时采用等剪应力矩形元替代加筋板格元的不足,最后运用改进的分支限界法搜索主要失效路径并结合PNET法计算系统失效概率,通过实例对自存和作业等工况下平台系统可靠性进行计算,对比两种系统可靠性模型的优缺点,给出工程设计建议.     

海洋平台结构系统可靠性分析及其构件安全等级评判

海洋平台在服役期间将遭遇恶劣的环境载荷，研究其系统可靠性并评价其构件安全等级有着重大意义。本文采用分技界限法寻找结构的主要失效路径，以Ditlevsen界限法求取结构的系统失效概率，最后引进模糊综合评判方法对结构作综合评判．由此得到结构构件的安全等级。文中还具体分析了圆管截面极限方程的建立，讨论了影响系数对系统可靠性计算的影响，得到影响系数与系统失效概率的定性关系。按以上思路编制了空间刚架的通用可靠性分析程序，算例表明程序是合理有效的。     

自动售检票系统的可靠性设计

本文介绍了AFC系统可靠性的定义和标准,从系统硬件、软件、网络、终端设备、AFC与外网的接口等多个方面进行了针对性的可靠性设计,最后结合运营管理中存在的问题,进行了可靠性设计的经验总结,为其他轨道交通AFC系统的设计提供参考。     

汽车电控系统故障诊断技术发展探析

汽车电控系统的结构和控制算法日趋复杂，控制范围日益扩大，控制精度日益提高，正向综合控制和智能控制的方向发展。随着电控系统复杂性的提高，对系统的可靠性提出了更高的要求。电控系统故障的自动检测、诊断及容错技术为提高系统可靠性和可维护性开辟了一条新途径，并越来越受到重视。各国相继开发的各种汽车电控系统中，几乎都不同程度地配有故障自检测和自诊断功能，     

管理信息系统容错机制的探讨

管理信息系统这一复杂系统中各组成部分对系统长期运行的稳定性均有重要的影响,其中的软件组成部分对系统稳定性的影响最大。为提高系统的稳定性,本文从软件容错角度分析了系统不稳定的各种情况,并针对不同的容错要求,给出了相应的提高管理信息系统可靠性解决方案。     

基于马尔可夫过程的控制系统可靠性分析

介绍了基于马尔可夫过程可维修控制系统的可靠性分析方法以及n个部件组成的串联可维修系统可用度分析过程，并举例说明了具体应用方法。此方法也可以推广到多部件并联等系统的可靠性分忻。