全文获取类型
收费全文 | 2818篇 |
免费 | 119篇 |
专业分类
公路运输 | 853篇 |
综合类 | 594篇 |
水路运输 | 825篇 |
铁路运输 | 568篇 |
综合运输 | 97篇 |
出版年
2024年 | 22篇 |
2023年 | 99篇 |
2022年 | 80篇 |
2021年 | 88篇 |
2020年 | 79篇 |
2019年 | 84篇 |
2018年 | 36篇 |
2017年 | 48篇 |
2016年 | 70篇 |
2015年 | 97篇 |
2014年 | 138篇 |
2013年 | 157篇 |
2012年 | 168篇 |
2011年 | 166篇 |
2010年 | 153篇 |
2009年 | 200篇 |
2008年 | 168篇 |
2007年 | 152篇 |
2006年 | 122篇 |
2005年 | 125篇 |
2004年 | 116篇 |
2003年 | 100篇 |
2002年 | 62篇 |
2001年 | 63篇 |
2000年 | 45篇 |
1999年 | 43篇 |
1998年 | 36篇 |
1997年 | 30篇 |
1996年 | 22篇 |
1995年 | 35篇 |
1994年 | 28篇 |
1993年 | 22篇 |
1992年 | 22篇 |
1991年 | 15篇 |
1990年 | 19篇 |
1989年 | 15篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 1篇 |
1965年 | 6篇 |
1948年 | 1篇 |
排序方式: 共有2937条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
根据掩护功能不同对护岸允许越浪量进行分类规定是越浪量研究的方向之一,探索最大单波越浪量的量化计算对护岸后方排水设计具有重要参考意义。对国内外常用越浪量控制标准和计算公式进行总结对比,并以沙特海尔港南护岸越浪量计算为例量化探讨肩台宽度和参数相关性对越浪量计算的影响。结果表明,欧洲和美国规范规定的越浪量标准比中国和日本规范规定的越浪量标准严格;设置肩台可以有效降低越浪量计算值,考虑波高和水位的相关性也可以有效降低越浪量计算值;越浪量计算对波高和水位比较敏感,允许越浪量可以采用数量级梯度进行分级;对于允许越浪量要求比较严苛的海外现汇项目,适当考虑肩台和参数相关性对越浪量计算值的降低作用,可以提高承包商设计方案的竞争力。 相似文献
3.
阶梯形丁坝在航道整治中应用广泛,脉动流速的空间相关结构是紊流相干结构的重要组成,可有效反映阶梯形丁坝区的流场特性。基于阶梯形丁坝区明槽紊流PIV流场测试资料,分析阶梯形丁坝区脉动流速空间自相关结构与互相关结构的分布特性,研究脉动流速空间相关结构沿主流、水深及槽宽方向的变化规律。结果表明:纵向脉动流速自相关系数Cuu与垂向脉动流速自相关系数Cvv均为正值;自相关系数在0.3~0.9区间内的等值线,其分布范围随着水深增加而减小,随着与丁坝距离的增大而增大;近坝区纵、垂向脉动流速互相关系数Cuv与垂、纵向脉动流速互相关系数Cvu云图在丁坝下游约一级丁坝坝长范围内出现基本对称的正负分区现象;一级丁坝附近Cuv及Cvu云图中相关性较强的等值线分布范围在近坝区较大而水槽中心较小;水槽中心附近,脉动流速空间互相关系数绝对值较大的等值线基本分布在二级丁坝上方,Cuv为正,Cvu为负。 相似文献
4.
5.
6.
介绍大物件运输过程中的横向倾覆和纵向滑动的计算方法,并结合实际算例来说明横向作用力、纵向作用力、垂向作用力、横向翻滚判断、纵向滑动判断的整个计算过程。 相似文献
7.
8.
9.
10.
客车提速与车钩缓冲装置 总被引:1,自引:1,他引:0
客车提速后,列车的纵向乘坐舒适性有所降低,本文经过分析,认为影响纵同舒适性的主要原因是现有缓冲器的初压力过大和钩缓系统间隙较大,并提出了解决办法。 相似文献