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<正>全球重卡市场规模发展规律1.市场规模与经济周期高度一致过去10年,全球经济发展呈现长周期(15~20年)与短周期(3~4年)叠加的发展态势,2008年底的金融危机标志着该经济周期的终结。未来10年,全球尤其是发展中国家经济发展将主要呈现以固定资产投资为主要带动力的中周期(8~10年)特征,标志着全球经济整体上进入了新一轮经济增长与衰退的周期。从全球重卡市场规模的发展角度来看,无论是成熟市场国家还是新兴市场国家,其重卡市场在2008年前后均呈现出较为明显的阶段性波动,与经济周期的变动高度一致。 相似文献
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当前世界经济正处于新一轮经济周期的上升期,总体运行状态良好。今后5~10年,世界经济增速有望快于20世纪80~90年代。中国、印度、俄罗斯等发展中大国的先后崛起将加速国际经济关系的调整与格局演进,多极化趋势将日趋明显。油价上涨与经济发展失衡加大了世界经济发展的风险,但全球经济前景依然良好。 相似文献
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2011年,由于受经济周期影响造成的供需不平衡而导致的航运业不景气.大型航运企业如中国远洋、大新华物流先后陷入了租金纠纷,这两家公司可谓是航运业的“精英”,“有钱人欠钱不还”的事一经传播.不仅业内一片哗然.而且引发了市场对两家公司资金情况的担忧。 相似文献
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面对运费下跌和贸易下滑,韩国航运业呼吁政府提供财政支持,以帮助当地托运商应对全行业的萎靡之风。韩国船东协会主席Lee Jong-chul称:”现在迫切需要改善这种恶性循环.航运业极易受到经济周期的影响,这意味着没有财政支持.航运业将难以为继。” 相似文献
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本轮经济周期自2007年到达波峰,2008年掉头向下进入收缩阶段以来.2009年能否完成筑底?2010年以后的经济运行将呈现怎样的走势?对通货膨胀应当持有怎样的预期?以及如何避免经济的剧烈波动,实现经济的稳定增长?是当前人们普遍关心的问题。 相似文献
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