交通运输发展的新国家主义经济观

面对世界经济一体化的趋势和中国社会主义市场经济环境,提出了新国家主义经济观这一交通运输发展的新的理论定位.分析了交通运输发展的新国家主义经济观与传统国家主义经济思想的区别,阐述了交通运输发展的新国家主义经济观的思想原则及其必然性,提出国家资本控制力是交通运输发展的新国家主义经济观的核心体现.对于构建社会主义市场经济条件下的中国交通运输发展的理论框架和交通运输的健康,可持续发展具有现实意义.     

BCA中国汽车榜的理性关注

BCA即Best Car Awards，是《经济观察报》于2007年发起的面向汽车行业的品牌活动，梳理全球最大产业汽车及相关行业的市场事件，在表彰市场表现最好的企业及产品同时，也对汽车行业上下游产业链的供应商、服务商进行考评，以促成基于整个产业链条的利益相关者的讨论与交流，为汽车行业提供有价值的意见，推动汽车行业的发展。     

树立科学的港口发展观 推动上海国际航运中心新发展

本文作者宋德驰是上海海运学院资深教授，我国知名的港口专家．曾多次荣获交通部科技进步奖和上海市优秀导师奖．1991年获国务院颁发的政府特殊津贴。宋教授曹任上海海运学院水运管理系主任，并兼任过中国港口协会常务理事、上海国际航运中心上海地区专家委员会专家、我国高等院校交通运输与经济类专业教学指导委员会主任等职务，现任本刊顾问。宋教授退休以后，仍十分关心我国港口的建设与发展，本文是他在学习党的十六届三中全会提出的科学发展观时．联系国内外港口建设经验所作的思考的总结。文中的一些观点，如三种港口发展观；在港城关系上，既要重视港口对地区经济的促进作用．也要关注城市环境对港口规模的承载能力；港口建设要以人为本．要大力开发和利用资源节约型和环保型的集疏运交通体系；港口经济理论研究人员不仅要研究港口的贡献率．还要关注“绿税”的理论和计算方法等，有独特的见解和创新思想．对新世纪新阶段港口的发展思路有启示作用。为此．本刊特在秩庆专号上隆重推介．同时敬请业界人士就科学发展观指导下的我国现代化港口建设的发展道路、发展模式和发展战略畅抒已见，踊跃赐稿。     

王珏：运输业是第三产业中的主导产业

在中国经济界，有这样一位学者。他曾是武工队长，拿枪战斗。后来又半路出家，《资本论》通读了十几遍，许多重要的观点、章节，倒背如流。最终成为我国研究《资本论》的重要学者。他的许多经济观点过于“前卫”而被一些人指责为“不与党中央保持一致”，但最后却被中央采纳。他就是中国市场经济研究会会长、中共中央党校特级教授王珏。     

航运业关注贸易保护主义兴起

虽然市场仍在激烈讨论船厂如何拥有订单，银行何时能够放松信贷，班轮公司何时启用闲置运力，但现在，这些已经不是最重要的问题了。航运面临的新情况是世界对贸易的态度是否在发生变化。经济观察家们已经开始评估全球化的影响。在贸易扩张的时候，每个人都会受益，由于航运的持续作业，即使生产商和消费者之问分布在地球的两端，每个人也都能获得单位成本最低的商品。但现在这种情况正在变化。历史经验清楚地表明，经济下滑期，