美国拟推行2000英里远程船舶识别和追踪措施

据悉，美国正在推进动议，拟迫使所有船舶安装设备，在2000英里的范围内传送其识别和准确位置，使之在所有时间得知该船舶所处经纬度。于2002年12月在伦敦举行的国际海事保安外交大会上，通过11项决议，其中包括尽早实施远程船舶识别和追踪措施；敦促缔约政府作为高度优先的事宜．采取任何必要的国家性行动．使远程船舶的识别和追踪要求开始实行起来，并可能尽早于2005年实施。     

国际海运“套约”法律风险及管理防范

国际海运"套约"引发的诉讼提醒我们关注这类案件所潜藏的法律风险。围绕国际海运"套约"的产生原因、法律风险、识别与防控四个方面深入探讨国际海运"套约"的法律风险及管理防范措施。其中既结合现行法律法规依据,又反映目前大部分远洋船务公司的普遍做法,对如何有效防范国际海运"套约",从而避免因国际海运"套约"产生的诸多纠纷具有一定的现实指导意义。     

浅谈参加IMO国际公约的方式方法：兼议我国《缔约程序法》的有关规定

缔结国际公约的过程是一个漫长，复杂的过程，各缔约国参加国际公约的方式方法也不尽相同，有批准的，接受的，核准的，也有加入的，甚至有签署就算数的。本文对这些做法的区别作了一定的探讨，同时参照我国缔约程序法的有关规定就我国如何参加ＩＭＯ的公约也提出一些看法。