Gotland客滚船上建与主船体间过渡结构强度计算及优化设计

本文阐述了客滚船主船体与上建连接过渡处结构强度的有限元直接计算方法,对存在的危险区域进行简单的力学分析,并摸索、总结了一些可能的解决途径.     

法利用电化学技术使海水中的舷窗不受污染

采用光学系统工作的深海观测设备所遇到的难题之一,便是观测口上容易结一层生勿膜,影响视线。法国国家科学研究中心(CNRS)和“电化学接口和系统试验室”(USE)的研究人员,合作开发出一种很有前途的电化学保护技术。其原理是采用海水的受控电解,在需要保护     

稳定剂对舰船舷窗模具表面耐腐蚀性能影响研究

舰船舷窗在加工过程中,由于其特有的化学特性会对其制造模具造成一定程度的侵蚀,影响产品表面质量和性能,在实践中多对模具表面进行耐腐蚀性处理,提高模具表面的硬度、耐酸碱性及性能。基于多组舰船舷窗模具表层Ni-W处理实验,来探求单一种类的稳定剂,及多种不同稳定剂的组合,对舰船舷窗模具Ni-W层表面耐腐蚀性的影响。对实验结果进行分析表明:采用5 g/L的MnSO_4溶液、3 g/L的KI溶液及8 g/L的氟化物溶液的稳定剂组合,能够使舷窗玻壳模具Ni-W层表面耐腐蚀性达到最优,使用该模具制造的舰船舷窗表面质量及产品性能也最为稳定。     

话艇点睛巡航生活

舷窗是指安装在船体两侧或者甲板上方、允许阳光和空气进出内室的窗户，通常为圆形。由于游艇类水上交通工具的航行范围是在水上．所以舷窗的密闭性和抗风暴性能显得尤为重要。     

中国海事亮丽的"舷窗"——记全国交通行业十佳文明示范船"海巡31"船

11月12日,香港特区政府民航处向广东巡查执法支队发来感谢信,感谢“海巡31”船代表中国海事在香港举行的“2006年香港海上空难搜救演练”中表现出的良好精神面貌、精湛专业素质、严密的组织纪律。“海巡31”船又一次向国人展示了中国海事新形象!敬礼,中国海事!2006年5月“,0601     

中国海事的亮丽舷窗——记全国交通行业十佳文明示范船"海巡31"号

“海巡31”是我国海事系统第一艘最先进的适航无限航区的国际航行入级船舶,排水量3000吨,主机单机功率5800千瓦,最大航速22节以上。航速18节时的续航力6000海里,自持力40天。船上配备目前世界上最先进的国内第一套凯文汉修斯(KELVINHUGHES)导航雷达,该雷达系统与电子海图和综合航行信息显示系统组成综合航行系统,实现了导航的数字化。同时,全船还设有一套以太网络系统,现场指挥部可以通过特殊频点甚高频无线电话与渔政、海关船舶通信联络;通过船上的海事卫星C站系统可接入全国海事网,以及国际海事组织。另外,它还是全国海事系统第一艘拥有直升机起降平台机库和飞行指挥塔等全套船载系统的海巡船,也是我国自行设计建造的第一艘装备直升机的非军事船舶。