船海专业产学研结合培养专业硕士研究生的机制探索

结合武汉理工大学船舶与海洋工程专业全日制硕士专业学位研究生的培养实际,分析专业硕士培养存在的问题,提出从课程设置、基地建设、联合导师选拔、评价体系和就业跟踪体系建立等多方面人手,建立合理的产学研结合培养专业硕士研究生的机制。     

对航迹计算法几点误解的剖析

针对目前航海人员对航迹计算法产生的几点误解进行了全面的剖析，指出应如何正确理解航迹计算公式的图解法，旨在帮助航海驾驶员消除误解，引导这一方法的正确运用。     

船海工程专业《船舶概论》课实行双语教学的探讨

近年来,由于国际船舶需求旺盛,船海工程专业毕业生除了要具备扎实的专业基础外,对外语的应用能力也有相应的要求。由于船海工程专业学生毕业后有相当一部分是进入船厂工作,综合考虑学生今后工作环境和其对专业英语的需求实际,本文认为,在船海工程专业《船舶概论》课实行双语教学是目前提高学生英语应用能力切实可行的办法之一。     

钛钢复合板加工技术及其在船海工程中的应用

介绍了钛钢复合板的主要加工技术,包括爆炸复合法、轧制复合法、爆炸+轧制复合法和扩散复合法,总结了各种加工技术的研究现状及优缺点,讨论了采用轧制复合法生产钛钢复合板的关键工艺,认为由于节约成本、对环境友好等优点,轧制复合法将成为主流的钛钢复合板加工方式,并阐明了钛钢复合板在船舶及海洋工程中的应用及发展前景。     

《船海工程》2001～2005年载文统计分析

根据《船海工程》近5年来载文专业分布、稿源分布以及与相近专业刊物进行相关比较分析,总结其总体变化和载文特点,认为必须坚定技术类刊物的专业发展方向,在认清刊物现状的基础上,有针对性地加强征稿、引导写作、拓展稿源的工作。     

精心打造“互联网船海工程业”

随着互联网这一信息技术问世以来,它的思维方式冲击着各行各业,并带来前所未有的机遇与挑战。将互联网技术和船海工程业充分融合,精心打造"互联网船海工程业",这是创新做强的唯一选择,也是近期的战略目标。我们需要创新,必须以设计为先,利用互联网的丰富思维和创新的内涵,提出新的设计理念,创建品牌,形成自主知识产权并引领知识前沿。随着软、硬件基础的不断建设,人才资源的大量汇集,"互联网船海工程业"必将带来船海工程科技的创新与跨越发展。     

船舶与海工专创融合人才培育中的思政元素融入研究

船舶与海工装备制造产业是海洋强国战略的重要支撑,高技能专创融合型人才是形成船舶与海工产业新质生产力的主力军。针对当下船舶与海工高技能创新型人才培育特点,从思政角度出发,提出了人才培育过程中思政元素的融入方法,以提高学生对专业的认同感与热情,为船舶与海工产业新质生产力的发展提供人才基础,助力实现海洋强国中国梦。     

舰船电子海图综合显示器

本文介绍一种实用的新型舰船电子海图综合显示器，给出该机的设计构成原理，它的各种功能及其主要性能指标。     

发挥高职品牌优势培养船海适用人才

在船舶产业转型升级的关键期,培养船海适用人才具有广泛的市场需求.南通航运职业技术学院根据市场需求,抢抓发展机遇,不断创新人才培养机制,通过工学结合、校企合作、技术服务、半军事管理、弘扬大学文化等措施,不断提高人才培养质量,打造船海适用人才培养品牌.     

校企合作培养船海专业应用型人才的实践与探索

结合广东海洋大学船舶与海洋工程专业校企合作的办学实践,分析高等学校依托行业、产学研结合、培养企业急需应用型人才的成功范例,认为应在互利共赢的基础上建立校企合作长效机制.