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2003年的干散货船市场空前兴旺。由于中国铁矿石进口的迅速增长,巴西、澳大利亚等地的主要港口发生滞船现象,导致实际上没有营运的船舶增加,造成船舶运力空前不足。海岬型散货船的日租金达到8万美元,并使巴拿马型、灵便型船的日租金也提高到了3万—4万美元。 相似文献
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山海关船厂在天津船舶公司第二季度修船竞赛评比中以绝对优势获得第一名,其中全员劳动生产率、外轮日产值、3000载重吨以上国轮日产值远远超过其他厂,这是山海关船厂继2003年第四季度至今连续第三次获得第一名,也是在天津船舶公司修船竞赛评比中夺得“三连冠”的唯一单位。天津船舶公司党组书记、总经理刘振海等领导亲自到山海关船厂祝贺,对该厂能够抓住市场机遇,使修船生产成跨越式增长给予了高度评价。 相似文献
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在班轮航线上,从亚洲运往美洲、欧洲的集装箱货物中,从日本运出的份额不断减少。以大阪商船三井船舶公司承运的份额为例,80年代中期从日本的输出占35%-45%,之后.由于日元升值,东南亚各国经济的发展,这一份额已降到约20%左右。 相似文献
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