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1.
2.
针对小型立式自然循环U形管蒸汽发生器,提出基于经典PID控制理论模型的二回路侧水位控制方块图和数学模型,并采用RELAP5程序建立含水位控制的蒸汽发生器热工水力瞬态分析模型,研究了10%FP阶跃降升负荷、大幅度阶跃降升负荷2种情况下蒸汽发生器的热工水力动态特性,分析了水位控制方案的可行性。结果表明,所设计的水位控制系统以及PID整定参数取值基本满足功率运行控制需求,但由于影响两相流水位因素的多参数复杂性,使得某些负荷下水位控制系统带有一定的非线性特征,在工程上标定水位和给水流量时需要重点关注。 相似文献
3.
稠油蒸汽发生器是稠油开发中最为关键的基础设备,其运行状况的好坏直接关系到油田的正常生产和开发效果,为了保证蒸汽发生器的可靠,安全运行,为开发稠油多提供蒸汽,提供好汽,减少石油开发成本,节约资金,提高经济效益,有必要对蒸汽发生器进行失效致命度分析。考虑到失效模式的发生频度、严重程度、不易测度存在着很大的模糊性,很难用一个确定的分值来表示,为此,采用基于模糊综合评判的致命度分析方法。 相似文献
4.
5.
根据株洲船闸工程施工复杂的地质和天气条件,提出降低水化热、入仓温度控制及合理分缝分层浇筑等防裂措施。并采用有限元方法模拟船闸闸首底板的瞬态温度场,分析这些措施的温控效果,得出一些有益的结论,取得了良好的效果。 相似文献
6.
通过大连大窑湾港散粮筒他基础底板混凝土温度的测试,得到大体积混凝土内外温度变化规律,根据此规律采取相应的措施,控制大体积混凝土的灌注,就能防止有害裂缝产生。 相似文献
7.
虎门大桥大体积混凝土温度控制技术及施工工艺 总被引:1,自引:0,他引:1
以广东虎门大桥大体积混凝土施工为背景,就桥梁工程大体积混凝土的温度控制和施工工艺进行了论述,并提出了大体积混凝土施工的工艺及温度控制措施,对常用的温差控制概念提出了不同的见解。 相似文献
8.
9.
大体积盖梁的施工与控制 总被引:1,自引:1,他引:0
针对大体积盖梁的施工与控制、施工方案的选择及相关指标的验算控制、以及施工过程中挠度的观测与控制作了总结。 相似文献
10.
1 “三脚油门”判断发动机故障1.1 第 1脚油门———平油门发动机起动后缓慢加速。在稍高于怠速的转速下 ,用小油门快加速的方法 ,若发动机出现有节奏的“突突”声并伴有明显抖动 ,则为少数缸不工作 ;若声响无节奏 ,且从低速至高速都有“突突”声 ,则可能是混合气过稀或过浓或高压火花弱 ;此时将转速稳定在故障最明显的转速下 ,拉动阻风门 ,若发动机转速和动力明显上升 ,则为混合气过稀 ,反之则为混合气过浓。若拉动阻风门故障无好转 ,且高速比低速时“突突”声还明显 ,则为点火过迟。如发现发动机动力不足 ,拉阻风门或连续踩加速踏板无效… 相似文献