西沙岛礁泻湖潮流特征分析

基于两年实测数据,本文对西沙海域某泻湖的内潮和分层流进行了分析.结果表明,该海域主要分潮为K1、O1和M2分潮.对于分层流,SSA分潮的影响应值得注意.对余潮和余流的分析表明余潮和余流主要分布在低频区,且该时间段内台风和冷空气的影响没有引起明显的水位变化.潮流向玫瑰图表明潮流方向受地形影响,以沿岸反复流为主;而余流则以...     

乘水上飞机“游三亚飞西沙”

乘水上飞机“游三亚飞西沙”，曾经是无数中国人和海外侨胞、国际友人的美好愿望。如今在我国政府的支持和倡导下，随着开通航线、审核经营资质、批准使用机型、落实运营措施，“游三亚飞西沙”已成为现实，并且前景一片大好。     

西沙门悬沙输移机制分析和讨论

以西沙门水沙实测资料为依据,运用悬沙通量机制分解法将悬沙净输移通量表示为多个动力影响项,讨论区域内悬沙输移的时空特征,分析认为平流输沙在研究区域内为主要输沙项,"潮泵效应"输沙项为次要项。从涨落潮、流速和含沙量的变化过程讨论其动力机制,结果表明:西沙门悬沙浓度在潮流作用下具有明显的潮周期变化,悬沙沿岸输移;平流输沙中欧拉输沙项主要取决于潮动力大小,斯托克斯输沙项受潮波非线性效应影响;"潮泵效应"输沙与泥沙悬浮"滞后效应"、涨落潮流流速的非对称性和当地悬沙浓度相关。     

中国最大渔政船西沙巡航

在西沙巡航的中国最大渔政执法船311号于3月17日抵达永兴岛。中国渔政311号船原是海军南海舰队南救503船，2006年底调拨给农业部南海区渔政局，作为国家公务员船使用。该船的总吨位为4600t，长112．68m、宽15m、续航力为8000海里、持航50个昼夜、无限航区、配备现代化的通讯导航设备GMDSS、最大航速可达22节，是中国目前渔政系统船舶中吨位最大、航速最快、通讯导航设备比较先进的渔政用舰。     

泰诚船舶承造西沙400吨渔政船

近日,位于新洲码头的广州市泰诚船舶工业有限公司一片欢腾,全体员工鼓足干劲,喜迎南海区渔政局西沙400吨级渔政船的开工。该轮由广州船舶及海洋工程设计     

扬起南中国海上的生命之帆——直击“9·29”西沙沉船失踪渔民大救援

“掉下船的时候,我觉得完了,脑袋一片空白,生死的东西都来不及考虑。我抓住一个小舢板漂在海上,过了一段时间人清醒了,心里充满信心,我相信党和政府一定会来救我的。哪怕只有一丝希望,党和政府都会来。我的命是捡回来了,我感谢党和政府。”     

南海航海保障中心完成西沙水域灯塔（桩）建设实地勘察选址

8月3日,南海航海保障中心圆满完成了西沙海域5个岛礁灯塔（桩）建设实地勘察选址工作。自7月27日开始,西沙航标处派出技术骨干,对北礁、羚羊礁（筐仔沙洲）、晋卿岛、南沙洲、高尖石等5个岛礁灯塔（桩）建设开展前期实地勘测选址,技术人员克服诸多困难,     

西沙、南沙两航标处成立

正3月14日,交通运输部南海航海保障中心在海口召开大会,宣布西沙航标处、南沙航标处正式成立。两个航标处将进一步理顺管理关系,建立发展项目库,加快推动西沙南沙航保服务工作,在服务海洋经济发展和维护国家主权方面做好谋划,在国家战略框架内积极发挥航保技术保障作     

中国水上消防协会专家组随西沙邮轮开展消防培训检查

<正>9月13日至16日,受海南港航控股有限公司委托,由中国水上消防协会秘书长侯勇带队的专家组,会同海南联络处及海南省港务公安局消防支队和乘警支队相关人员,对航行西沙旅游航线的"椰香公主"轮进行了随船检查和消防培训工作。专家组就检查中发现"椰香公主"轮存在的消防问题,及时向船方提出了整改建议;并对海南港航控股有限公司给予了详细的消防咨询服务。