拓展国际箱中转业务 促进赤湾港全面发展

位于深圳西部南头半岛东南端、珠江入海口东岸的赤湾港区，是深圳经济特区开发建设较早的一个现代化的大型优质港湾．目前拥有11个泊位．以散杂货、件杂货和集装箱作业为主。其中9号、10号和11号泊位为专用集装箱泊位，由赤湾港航股份有限公司的合资企业——深圳凯丰码头有限公司独立经营；8号泊位为多用途洎位，由赤湾港航的全资公司赤湾集装箱公司负责运作。     

深孔控制爆破技术在赤湾的应用

通过赤湾港建设经验，介绍如何在人口稠密的城市港口区对深孔爆破进行有效控制，以达到既取得预期的爆破效果，又保证爆破安全的目的。     

赤湾港航的战略投资与可持续发展

<正> 赤湾港航于1992年进行资产评估和股票发行筹备,至今已近10年。股改评估前,赤湾港航的帐面净资产值仅6,939万元,后通过1993年初发行4600万A股、4000万B股,1995年底增发4000万B股,共从证券市场上募集资金折合人民币3.77亿元,而自1992年至2001年赤湾港航已累计支付现金股利3.83亿元。从赤湾港航目前良好的发展势头来看,完全可以预期赤湾港航将继续为股东创造更加丰厚的回报。     

二手设备在赤湾起飞阶段的历史性贡献

二手设备由于成本低，经优化改造，作为赤湾港开港阶段使用，在当时的历史条件下，是港口建设的一条捷径。     

赤湾突堤延长工程潮流数学模型研究

使用TK-2D软件建立了基于不规则三角形网格的伶仃洋整体二维潮流数学模型和赤湾附近局部二维潮流数学模型,根据现场实测资料对模型进行了验证。在验证的基础上,对赤湾突堤延长工程实施后造成的流场变化进行了模拟研究。研究结果表明:赤湾突堤延长工程实施后,流场变化仅限于工程附近;9#～13#泊位的涨落潮流速和流向基本不变;延长段堤头东南侧涨落潮流速呈减小趋势,延长段堤头西南侧涨落潮流速呈增加趋势;赤湾内涨落潮潮量不会变化;从对周围潮流场的影响角度考虑,赤湾突堤延长工程是可行的。     

钦州港10万吨级航道扩建工程开工建设

3月9日至12日,受招商局集团的邀请,由屠德铭理事长率领的中国港口协会学习考察团赴深圳和漳州,先后参观了招商局历史档案陈列室、蛇口集装箱码头有限公司、深圳招商港务股份有限公司、赤湾集装箱码头有限公司、招商局漳州开发区和漳州招银港务公司.     

赤湾港设计波浪的选用上（上）

本文旨在用赤湾港设计波浪的计算实例，说明应用风浪计算公式时，如何考虑设计风速、风区长度，沿程水深等因素，进行必要的订正；还讨论了当地风-浪经验公式的适用程度。经过综合分析后选定较为可靠合理的设计波浪，用于港口设计。