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戴升宝 《城市轨道交通研究》2021,(3)
由山东高速集团统筹运营的“齐鲁号”欧亚班列鲁欧快线(中国济南—芬兰赫尔辛基)由济南南站发出,班列搭载着防疫物资、汽车机械配件、日用百货等货物,共50个集装箱,经二连浩特口岸出境,预计约20天后到达芬兰赫尔辛基。这是“齐鲁号”欧亚班列首次将去程班列运营线路延伸至北欧国家。 相似文献
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德国哈尔伯施塔特的Verkehrs工业系统(VIS)开始向赫尔辛基城市交通公司HKL提供低地板中间车,用于加长始于20世纪80年代中期的41辆2节铰接式有轨电车。 相似文献
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第57届国际公共交通协会年会:2007年5月20-24日,于芬兰赫尔辛基。更多信息请登陆:www.uitp.com。 相似文献
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沉寂了一年,公路之王似乎都没有大动静,当沃尔沃、曼等把精力通通放在卡车市场,力图泛起重卡王国的龙卷风之时,期盼从竞争较弱的客车市场有所突破的确是个不错的主意,近日,在赫尔辛基举办的国际公共交通展(UITP)上,斯堪尼亚便展出了一款新型乙醇混合动力概念客车,为客车领域投了一枚重弹。 相似文献
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芬兰科特卡港2006年吞吐集装箱459744TEU,比上年增长23%。超过迄今一直居首位的赫尔辛基港,成为芬兰最大的集装箱港。其主要原因是俄罗斯铁路部门大幅提高了西伯利亚铁路的运价,使利用该铁路向芬兰运输中转货物的韩国、中国货主都改为利用海上运输,从而使靠近俄罗斯国境的大型港口科特卡的卸货量增加;另一原因是向远东的纸制品出口增加。[第一段] 相似文献
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8月10日,比亚迪宣布再次向北欧最大公共交通运营商Nobina集团交付76辆纯电动大巴。此次车辆交付涵盖了比亚迪旗下纯电动巴士家族4款车型,于本月投入芬兰首都赫尔辛基运营,比亚迪北欧新能源版图再下一城。加上一个月前交付给图尔库市的43辆大巴,比亚迪为Nobina打造的芬兰史上最大电动巴士车队(合计119辆)至此如期投入运营。这是近年来比亚迪纯电动大巴车型在欧洲交付最为完整的一次:涵盖12米、13米大巴,全新15米城际大巴和18米铰链式大巴。 相似文献