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1.
在民房密集、临近高速公路的复杂环境条件下,通过采用排-排之间,孔-孔之间分别微差起爆,中深孔以单孔一响的控制爆破技术,加强覆盖和堵塞施工,从而控制爆破危害,确保按计划完成爆破任务。 相似文献
2.
3.
毛建安 《国防交通工程与技术》2011,9(4):57-59,63
光面爆破设计是隧道工程建设确保质量安全的核心技术要素。向莆铁路青云山特长隧道采用钻爆法施工。穿越围岩以Ⅱ~Ⅲ级为主,此地段采用全断面法开挖;进出口与浅埋地段等部分为Ⅳ、Ⅴ级围岩,采用台阶法施工,围岩较差段采用弧形开挖预留核心土方法施工。不同级别围岩采用了针对性的爆破设计,取得了满意的爆破效果。适当加密周边眼、合理确定光... 相似文献
4.
冉江渝 《交通世界(建养机械)》2013,(23):168-169
白中线公路延伸段路基开挖工程周边环境复杂,为保证周边建筑物、设施及海域船泊的安全本工程采用了深孔台阶非电雷管微差爆破施工。介绍了路基及边坡爆破开挖的主爆孔、光爆孔爆破参数的选取,起爆网路设计,安全设计及采取措施并对爆破效果进行了总结与体会,以此给类似复杂环境的工程施工提供参考。 相似文献
5.
在作战环境中,战斗部内的Comp B炸药可能会遭受子弹的撞击而影响其作战性能。为研究该炸药的枪击安全性,采用点火增长模型,对初速为950 m/s的5.8 mm弹丸射击带壳炸药进行数值模拟。研究了炸药壳体厚度对冲击起爆的影响,发现壳体厚度从2 mm增加到3 mm,炸药均发生爆炸。壳体厚度为4 mm时,炸药仅有少量发生反应。当壳体厚度增大至5 mm时,炸药基本不发生反应,表明随着壳体厚度的增大,弹丸冲击带壳炸药的响应程度逐渐减弱。分析弹丸轴向偏移量对冲击起爆的影响,发现随着偏轴距离的增大,炸药中反应度的扩展速度减小,弹丸难以引爆炸药。当偏轴距离大于等于60 mm时,弹丸出现跳飞现象,弹丸无法引爆炸药。 相似文献
6.
7.
张月芳 《铁道物资科学管理》2011,(11):51-52
1施工现场火工品管理现状
火工品又称爆炸物品,是工程施工过程中所使用的炸药、雷管、导爆索、导火索、非电起爆系统等危险物品的总称。在桥梁基础开挖和路基石方爆破施工中,使用民用爆炸物品的机会很大,它属于易燃易爆危险物品。作为受控危险品,对于其保管和使用过程中的安全工作,各级管理部门都非常重视,并且成为严格监督检查的对象。 相似文献
8.
介绍了一种结构复杂,具有“异形”基础的“方形”高层住宅楼的爆破拆除方法,对爆破定向倾倒的机理作了全面分析,本例所选爆破参数及起爆网络,可为类似工程提供参考。 相似文献
9.
10.
灌溉输水洞是一个长为735.542 m的隧道,受区域构造影响施工工区形成了以断层为主的围岩地质条件。结合此工程的实际情况,详细分析了隧道开挖方法及控制爆破技术,并给出了岩爆地段的特殊施工技术,为类似工程的施工提供了一定的借鉴作用。 相似文献