全文获取类型
收费全文 | 12439篇 |
免费 | 809篇 |
专业分类
公路运输 | 4287篇 |
综合类 | 2851篇 |
水路运输 | 3274篇 |
铁路运输 | 2412篇 |
综合运输 | 424篇 |
出版年
2024年 | 115篇 |
2023年 | 369篇 |
2022年 | 393篇 |
2021年 | 418篇 |
2020年 | 289篇 |
2019年 | 349篇 |
2018年 | 184篇 |
2017年 | 232篇 |
2016年 | 221篇 |
2015年 | 405篇 |
2014年 | 656篇 |
2013年 | 611篇 |
2012年 | 672篇 |
2011年 | 736篇 |
2010年 | 771篇 |
2009年 | 845篇 |
2008年 | 748篇 |
2007年 | 670篇 |
2006年 | 705篇 |
2005年 | 568篇 |
2004年 | 488篇 |
2003年 | 447篇 |
2002年 | 430篇 |
2001年 | 391篇 |
2000年 | 276篇 |
1999年 | 201篇 |
1998年 | 156篇 |
1997年 | 150篇 |
1996年 | 150篇 |
1995年 | 147篇 |
1994年 | 72篇 |
1993年 | 101篇 |
1992年 | 84篇 |
1991年 | 86篇 |
1990年 | 66篇 |
1989年 | 45篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
针对高速公路深厚软基过渡段处置的困难与不足,结合公路工程特点,引入铁路领域桩板结构地基处理方法。结合具体工程案例,基于非饱和渗流-固体力学耦合数值分析理论,对比分析一般悬浮桩与桩板结构在过渡段的处理效果并进行关键结构的参数分析。结果表明:对比过渡段工后差异沉降、总沉降、水平位移等评价指标后,桩板结构相比一般方案对过渡段的处置效果更优越;差异沉降受桩体间距影响较敏感,实际设计中需多次试算以保证工程设计经济性;混凝土板厚度是控制差异沉降的关键参数,较大的混凝土板厚度可有效改善深厚软基上各结构间的过渡效果。 相似文献
2.
漕宝路地下快速路工程下穿S20立交节点,该节点交通流量大,地面环境复杂,在工程建设中需满足地面交通需求并尽量减小环境影响。本文结合工程实际情况,针对下穿S20立交节点,分别提出2种不同的设计方案,并从环境影响、施工难度、工程经济性等多个方面对方案进行综合比选。在选取合适的方案后,针对方案中关键节点分别进行设计,并对方案进行分析,结果表明方案安全可行。工程可为同类型工程设计和研究提供借鉴和指导作用。 相似文献
3.
4.
5.
依托黄骅港某散货码头工程,对离岸栈桥式平面布置和满堂式平面布置下的高桩码头结构方案进行对比,以总结出适合黄骅地区特点的合理方案。 相似文献
6.
7.
以长沙市郭亮南路某路段杂填土地基处理方案为例,对复合地基碎石桩方案以及局部换填方案进行了地基承载力及沉降计算分析,并从技术指标、造价、工期等方面综合比选,确定了厚度较大的杂填土地基处理方案,可为同类型城市道路杂填土路段地基处理方案的决策提供参考。 相似文献
9.
为提高隧道工程建设质量,针对国内明挖隧道装配式结构发展不成熟问题,以新森大道隧道为依托对超大断面明挖隧道装配式结构体系及施工方法展开研究,同时建立适用于公路、市政超大断面隧道装配式明挖结构体系,即“全预制”“仰拱现浇+上部预制”,并提出结构构造厚度建议值及多道防水构造方案。通过分析总结和数值模拟得出: 1)“仰拱现浇+上部预制”4分割方案在回填工序下的结构力学响应动态分析结果表明,该分割方案在施工过程中,结构应力、位移以及连接部位接头的张开角等均满足规范要求,且具备一定安全储备; 2)结合依托工程,提出一种适应于超大断面明挖隧道装配式结构的“边墙安装—仰拱现浇—拱顶拼装—细部作业—覆土回填”的施工方法及步骤。 相似文献
10.
《辽宁省交通高等专科学校学报》2019,(6)
本文以辽宁省10-20米跨径空心板桥梁定期检查结果为分析对象,对上述结构的技术状况、病害成因进行分析阐述,并提出建议。 相似文献